BMW F 700 GS 2017 vs. Triumph Scrambler 900 2026

BMW F 700 GS 2017

BMW F 700 GS 2017

Triumph Scrambler 900 2026

Triumph Scrambler 900 2026

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Technische Daten BMW F 700 GS 2017 im Vergleich zu Triumph Scrambler 900 2026

BMW F 700 GS 2017
Triumph Scrambler 900 2026
BMW F 700 GS 2017
BMW F 700 GS 2017
Triumph Scrambler 900 2026
Triumph Scrambler 900 2026

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe mit Hubzapfenversatz
BohrungBohrung82 mmBohrung84.6 mm
HubHub75.6 mmHub80 mm
LeistungLeistung75 PSLeistung65 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,000 U/minU/min bei Leistung7,250 U/min
DrehmomentDrehmoment77 NmDrehmoment80 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5,500 U/minU/min bei Drehmoment3,250 U/min
VerdichtungVerdichtung12 Verdichtung11
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl5
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum798 ccmHubraum900 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg170 mmFederweg120 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinStereo-Federbeine
FederwegFederweg170 mmFederweg120 mm
MaterialMaterialAluminiumMaterialStahl

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragendRahmenbauartZentralrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel64 GradLenkkopfwinkel25.8 Grad
NachlaufNachlauf95.3 mmNachlauf112 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartEinzelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeFestsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser265 mmDurchmesser255 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares FahrwerkAssistenzsystemeABS, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle, , ,

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne100 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten140 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten80 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,280 mmLänge2,111 mm
BreiteBreite855 mmBreite853 mm
RadstandRadstand1,557 mmRadstand1,445 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von790 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)212 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)221 kg
TankinhaltTankinhalt16 lTankinhalt12 l
HöchstgeschwindigkeitHöchstgeschwindigkeit192 km/hHöchstgeschwindigkeit164 km/h
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA2, A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW F 700 GS 2017

BMW F 700 GS 2017

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Triumph Scrambler 900 2026

Triumph Scrambler 900 2026

Die neue Triumph Scrambler 900 ist eine erstaunlich tiefgreifende Weiterentwicklung. Sie ist dynamischer, präziser und klanglich betörender als je zuvor. Technisch ist sie ein Glanzstück, emotional ein Reibepunkt. Wer ein reines Retro-Bike sucht, wird sich vielleicht fremd fühlen. Wer ein charakterstarkes Motorrad für Landstraße, Schotterpisten und Wochenend-Abenteuer sucht, könnte sich verlieben … oder süchtig werden. Ich bin hin- und hergerissen. Und das ist vielleicht das größte Kompliment, das ich einem Motorrad machen kann.

präzises Ansprechverhalten

süchtig machender Sound

agiles Handling trotz Gewicht

Fahrwerk

moderne Elektronik sinnvoll integriert

hohe Fahrdynamik

hervorragender Einlenkwille

Verlust der analogen Cockpit-Romantik

Manche Zubehör älterer Modelle nicht kompatibel

Design für Traditionalisten zu modern

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW F 700 GS vs Triumph Scrambler 900

Preis BMW F 700 GS

Modelljahr
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Preis Triumph Scrambler 900

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

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