BMW F 900 R 2021 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Die BMW F 900 R Modelljahr 2021 und die Triumph Speed Triple 1200 RS Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Modelle verfügen über einen flüssigkeitsgekühlten Reihenmotor und eine Einspritzung. Die BMW F 900 R hat einen Hubraum von 895 ccm und eine Leistung von 105 PS, während die Triumph Speed Triple 1200 RS einen Hubraum von 1160 ccm und eine Leistung von 180 PS hat. Der Drehmoment der BMW beträgt 92 Nm, während die Triumph 125 Nm aufweist.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne. Die BMW hat eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein, während die Triumph eine Einarmschwinge hinten mit einem Monofederbein hat. Beide Motorräder bieten Einstellmöglichkeiten für die Federung. Der Rahmen der BMW besteht aus Stahl und hat eine Brückenbauweise, während der Rahmen der Triumph aus Aluminium besteht und ebenfalls eine Brückenbauweise aufweist.

Die Bremsen vorne bei beiden Motorrädern sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolben-Bremssätteln. Die BMW hat eine radiale Bremsentechnologie, während die Triumph eine radiale Monoblock-Technologie verwendet. Beide Motorräder verfügen über verschiedene Assistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle.

BMW F 900 R 2021

In Bezug auf die Reifen haben beide Motorräder einen Reifenbreite von 120 mm vorne und einen Reifendurchmesser von 17 Zoll. Die BMW hat einen Reifenbreite von 180 mm hinten, während die Triumph einen Reifenbreite von 190 mm hinten hat. Der Radstand der BMW beträgt 1518 mm, während der Radstand der Triumph 1445 mm beträgt. Die Sitzhöhe der BMW beträgt 815 mm, während die Triumph eine Sitzhöhe von 830 mm hat. Das fahrbereite Gewicht der BMW beträgt 211 kg, während das Gewicht der Triumph 198 kg beträgt. Der Tankinhalt der BMW beträgt 13 l, während die Triumph einen Tankinhalt von 15,5 l hat.

Die BMW F 900 R Modelljahr 2021 zeichnet sich durch ein tolles Cockpit und funktionelle Connectivity aus. Die umfangreiche Elektronik kann logisch bedient werden. Das Motorrad hat ein sehr zugängliches, aber trotzdem lässiges Fahrverhalten. Es kann sowohl bieder und zurückhaltend als auch wild und sportlich gefahren werden. Die Sitzposition ist angenehm und es gibt eine breite Auswahl an Ausstattungs- und Konfigurationsmöglichkeiten. Es gibt auch die Option einer tiefen und hohen Sitzbank. Das Fahrwerk ermöglicht einen breiten Einsatzbereich und ist sowohl komfortabel als auch direkt und präzise.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Die Triumph Speed Triple 1200 RS Modelljahr 2021 ist unglaublich universell und kann sowohl im Stadtverkehr als auch bei Bedarf sauschnell gefahren werden. Der Motor ist drehfreudig und leistungsstark. Der Quickshifter funktioniert hervorragend. Das Motorrad kann bei Bedarf auch leise gefahren werden. Es hat ein leichtes und kompaktes Fahrgefühl und zeigt auch in schnellen Kurven ein stabiles Fahrverhalten. Die Bremsen sind stark und das Fahrverhalten ist präzise.

Die BMW F 900 R Modelljahr 2021 hat jedoch einige Schwächen. Die Schaltung ist etwas hakelig, sowohl mit als auch ohne Quickshifter. Der Motor läuft etwas rau und versprüht oben raus wenig Eleganz. Der Spritzschutz am Heck ist schlecht.

Die Triumph Speed Triple 1200 RS Modelljahr 2021 hat ebenfalls einige Schwächen. Es gibt Lastwechselreaktionen bei niedrigen Geschwindigkeiten und der Lenkeinschlag ist etwas zu gering. Für große Menschen kann der Kniewinkel eng sein. Die Handy-Connectivity ist störrisch und die Bremsen quietschen. Selbst im Track Modus ist die Traktionskontrolle zu defensiv. Es gibt Vibrationen am Lenker und das Fahrwerk spricht nicht sensibel genug an, da die Grundabstimmung zu straff ist.