Triumph Trident 660 2025 vs. Benda Napoleonbob 250 2025

Triumph Trident 660 2025

Triumph Trident 660 2025

Benda Napoleonbob 250 2025

Benda Napoleonbob 250 2025

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Übersicht - Triumph Trident 660 2025 vs Benda Napoleonbob 250 2025

Triumph Trident 660 2025

Triumph Trident 660 2025

Benda Napoleonbob 250 2025

Benda Napoleonbob 250 2025

Technische Daten Triumph Trident 660 2025 im Vergleich zu Benda Napoleonbob 250 2025

Triumph Trident 660 2025
Benda Napoleonbob 250 2025
Triumph Trident 660 2025
Triumph Trident 660 2025
Benda Napoleonbob 250 2025
Benda Napoleonbob 250 2025

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung74 mmBohrung58 mm
HubHub51.1 mmHub55.4 mm
LeistungLeistung81 PSLeistung26 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,250 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment64 NmDrehmoment25 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment5,500 U/min
VerdichtungVerdichtung11.95 Verdichtung11.8
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping, KupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum660 ccmHubraum249 ccm

Fahrwerk vorne

FederwegFederweg120 mmFederweg75 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinStereo-Federbeine
FederwegFederweg130 mmFederweg38 mm
MaterialMaterialStahlMaterialStahl

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartEinzelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser255 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, AssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne130 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne80 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne18 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten160 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
BreiteBreite795 mmBreite838 mm
HöheHöhe1,089 mmHöhe1,038 mm
RadstandRadstand1,401 mmRadstand1,545 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von805 mmSitzhöhe von748 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)189 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)182 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt9.5 l
ReichweiteReichweite304 kmReichweite306 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert107 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert71.3 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert4.6 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert3.1 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT Display, , AusstattungTFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Trident 660 2025

Triumph Trident 660 2025

Die Triumph Trident 660 bleibt auch 2025 das clevere Nakedbike in der Mittelklasse. Elektronik-Upgrade gelungen, Komfort gestiegen, Alltagstauglichkeit bestätigt. Nur bei Dynamik und Fahrwerk bleiben für sportlich ambitionierte Fahrer kleine Wünsche offen. Wer ein ausgewogenes, technisch gut ausgestattetes Nakedbike sucht, findet in der Trident 660 einen starken Partner.

ausgewogenes Handling

hochwertige Elektronik & Quickshifter serienmäßig

effektiver Tempomat

gut dosierbare Bremsen

attraktiver Dreizylinderklang

solide Alltagstauglichkeit

niedriges Gewicht

sicherheitsrelevante Assistenzsysteme in Serie, toller Motor

Traktionskontrolle regelt auch im Modus Sport zu konservativ

Quickshifter reagiert sensibel auf unpräzise Schaltimpulse

Hakenschlüssel für Fahrwerksanpassung nötig

Benda Napoleonbob 250 2025

Benda Napoleonbob 250 2025

Benda Napoleonbob 250 ist ein absoluter Exot am Motorradmarkt, technisch wie optisch. Die Freakshow auf zwei Rädern macht vieles anders, was Vor- und Nachteile bringt. Einerseits braucht es etwas Schmerzresistenz und Toleranz für hohe Lautstärken. Andererseits bietet kein Motorrad so viel Aufmerksamkeit pro Euro. Außenstehende vermuten einen zigtausende Euro-teuren Custom-Cruiser, dabei gibt es das chinesische Ausnahmemotorrad schon für unter 6.000 €.

extrem auffälliges Design

einzigartiger V2-Motor im 250-ccm-Segment

hoher Aufmerksamkeitsfaktor

sehr gute Detailverarbeitung

emotionales Fahrerlebnis

sehr eingeschränkte Schräglagenfreiheit

hartes Heckfahrwerk

unbequeme Sitzposition

laute Geräuschkulisse auf Dauer

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Trident 660 vs Benda Napoleonbob 250

Preis Triumph Trident 660

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Benda Napoleonbob 250

Leider reichen die uns zur Verfügung stehenden Daten nicht aus, um aussagekräftige Preisinformationen für dieses Modell zu liefern.

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