BMW R 12 G/S 2025 vs. Yamaha Tenere 700 2023

BMW R 12 G/S 2025

BMW R 12 G/S 2025

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Loading...

Übersicht - BMW R 12 G/S 2025 vs Yamaha Tenere 700 2023

BMW R 12 G/S 2025

BMW R 12 G/S 2025

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Technische Daten BMW R 12 G/S 2025 im Vergleich zu Yamaha Tenere 700 2023

BMW R 12 G/S 2025
Yamaha Tenere 700 2023

Motor und Antrieb

BohrungBohrung101 mmBohrung80 mm
HubHub73 mmHub65,6 mm
LeistungLeistung109 PSLeistung73 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7.000 U/minU/min bei Leistung9.000 U/min
DrehmomentDrehmoment115 NmDrehmoment68 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6.500 U/minU/min bei Drehmoment6.500 U/min
VerdichtungVerdichtung12 Verdichtung11,5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungEinscheiben, TrockenKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKardanAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungÖl-LuftKühlungflüssig
HubraumHubraum1.170 ccmHubraum689 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg210 mmFederweg210 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungParaleverAufhängungZweiarmschwinge
FederwegFederweg200 mmFederweg200 mm

Chassis

RahmenbauartRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragendRahmenbauartDoppelschleife

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser282 mm
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser265 mmDurchmesser245 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Motorschleppmomentregelung, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2.200 mmLänge2.365 mm
BreiteBreite830 mmBreite915 mm
RadstandRadstand1.580 mmRadstand1.590 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von860 mmSitzhöhe von880 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)229 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)204 kg
TankinhaltTankinhalt15,5 lTankinhalt16 l
ReichweiteReichweite313 kmReichweite372 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert119 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert100 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5,1 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4,3 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungGriffheizung, Keyless System, LED Tagfahrlicht, LED-ScheinwerferAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R 12 G/S 2025

BMW R 12 G/S 2025

Die BMW R12 G/S ist keine vernünftige GS, sondern eine emotionale. Sie richtet sich an große, erfahrene Fahrer, die Charakter, Direktheit und klassisches Boxer-Feeling höher bewerten als Komfort, Elektronik und Alltagstauglichkeit. Wer sie versteht und fahren kann, bekommt ein Motorrad mit echtem Charisma und seltenem Fahrspaß – alle anderen werden mit ihr nicht glücklich.

charismatischer luft-/ölgekühlter Boxer

direktes, analoges Fahrgefühl

überraschend komfortable Sitzbank

stabiles, sportliches Fahrwerk auf guten Straßen

hochwertiger Gesamteindruck

eigenständiger Charakter

mechanisch hochwertiger Gesamteindruck

anspruchsvolle Sitzhöhe

schweres Rangieren

begrenzte Autobahntauglichkeit

wenig Windschutz

spürbare Vibrationen am Lenker

spürbare Lastwechselreaktionen

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Die Tenere 700 hat inzwischen Konkurrenz bekommen und ist durch die gleichzeitige Preiserhöhung nicht mehr die große Sensation, wie vor ein paar Jahren. Doch sobald das Motorrad ins Gelände abbiegt ist man im Sattel einfach begeistert. Das Motorrad ist hart im Nehmen und meistert auch anspruchsvolle Passagen sehr zuverlässig. Ein richtig gutes Abenteuermotorrad. Wer jedoch so tut als sei er ein Abenteurer und fährt eigentlich nur Asphalt der könnte sich das Leben mit einem anderen Motorrad leichter machen.

sehr robuster und zuverlässiger Auftritt

sportliche und schlanke Optik

spielerisches Fahrverhalten

erstaunlich sportlicher und spaßiger Motor

gute Verarbeitung

gutes Fahrwerk mit einem praxistauglichen Einstellbereich

Gewicht im Vergleich mit anderen Reiseenduros relativ niedrig

sehr hart im Nehmen

ABS abschaltbar

sehr geländegängig

sehr gute Ergonomie

wenig Sitzkomfort auf längeren Touren

Bremse wirkt etwas lasch auf Asphalt

Ausstattungsliste in Sachen Elektronik sehr kurz

Lastwechsel bei niedrigen Drehzahlen

das Bedienkonzept mit dem fummeligen Rad kam beim Test nicht gut an

Kupplungsdosierung in der Praxis nicht auf dem Niveau der Mitbewerber

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 12 G/S vs Yamaha Tenere 700

Preis BMW R 12 G/S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha Tenere 700

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche