KTM 690 SMC R 2020 vs. Beta RR 300 2T 2014

KTM 690 SMC R 2020

KTM 690 SMC R 2020

Beta RR 300 2T 2014

Beta RR 300 2T 2014

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Technical Specifications KTM 690 SMC R 2020 compared to Beta RR 300 2T 2014

KTM 690 SMC R 2020
Beta RR 300 2T 2014
KTM 690 SMC R 2020
KTM 690 SMC R 2020
Beta RR 300 2T 2014
Beta RR 300 2T 2014

Motor und Antrieb

BohrungBohrung105 mmBohrung72 mm
HubHub80 mmHub72 mm
StarterStarterElektroStarterKick
KupplungKupplungAntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl1
TaktungTaktung4-TaktTaktung2-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum690 ccmHubraum293.1 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartDoppelschleife

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten140 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten80 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,470 mmRadstand1,482 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von890 mmSitzhöhe von930 mm
TankinhaltTankinhalt13.5 lTankinhalt9.5 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 690 SMC R 2020

KTM 690 SMC R 2020

Ein großer leistungsstarker Einzylinder, ein stabiles Chassis, knapp über 160 kg Fahrzuggewicht und moderne Elektronik zur Unterstützung - Schon die Eckdaten lassen viel Fahrspaß vermuten. 2024 ist die SMC-R zwar in manchen Punkten schon etwas angestaubt und gilt nicht mehr als unangefochtene Königin der straßenzugelassenen Supermotos, doch noch immer kann sie viel Supermoto-Spaß und Performance bieten.

Druckvoller Motor

Elektronik kann je nach Wunsch Sicherheit oder Supermoto-Manöver unterstützen

Stabiles, voll einstellbares Fahrwerk

Agiles Fahrverhalten

Gute Ergonomie

Wenig Verbrauch

Klasse Quickshifter

Altes LC-Display und Halogen-Scheinwerfer nicht mehr zeitgerecht

Fahrwerk könnte kleine Schläge harmonischer schlucken

Bremsen nicht übermäßig fein dosierbar

Beta RR 300 2T 2014

Beta RR 300 2T 2014

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Price Comparison Avarage Market Price KTM 690 SMC R vs Beta RR 300 2T

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