Moto Guzzi California 1400 Touring SE 2020 vs. BMW R 18 2020

Moto Guzzi California 1400 Touring SE 2020

Moto Guzzi California 1400 Touring SE 2020

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

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Technical Specifications Moto Guzzi California 1400 Touring SE 2020 compared to BMW R 18 2020

Moto Guzzi California 1400 Touring SE 2020
BMW R 18 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartV längsMotorbauartBoxer
BohrungBohrung104 mmBohrung107.1 mm
HubHub81.2 mmHub100 mm
LeistungLeistung96 PSLeistung91 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung6,500 U/minU/min bei Leistung4,750 U/min
DrehmomentDrehmoment120 NmDrehmoment168 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment2,750 U/minU/min bei Drehmoment3,000 U/min
VerdichtungVerdichtung10.5 Verdichtung9.6
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
AntriebAntriebKardanAntriebKardan
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungÖl-LuftKühlungÖl-Luft
HubraumHubraum1,380 ccmHubraum1,802 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel konventionell
DurchmesserDurchmesser48 mmDurchmesser49 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinStereo-FederbeineFederbeinMonofederbein

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartDoppelschleife

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser300 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser282 mmDurchmesser300 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Ride by Wire

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne130 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne18 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten200 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten65 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten16 ZollReifendurchmesser hinten16 Zoll
LängeLänge2,445 mmLänge2,440 mm
BreiteBreite1,030 mmBreite964 mm
RadstandRadstand1,685 mmRadstand1,731 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von740 mmSitzhöhe von690 mm
TankinhaltTankinhalt20.5 lTankinhalt16 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Moto Guzzi California 1400 Touring SE 2020

Moto Guzzi California 1400 Touring SE 2020

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BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

Die BMW R 18 ist ein wunderschön gemachtes Motorrad. Alles an ihr ist echt. Der große Boxer begeistert Freunde der Marke BMW aber auch Freunde von extrovertierter mechanischer Motorradtechnik. Im Fahrbetrieb ist der Motor angenehm zu dosieren und passt damit gut zum zugänglichen Handling. Die Ausstattungsoptionen sind schier grenzenlos. In Sachen Fahrdynamik, Fahrwerk und Elektronikpaket geht BMW keine neuen Wege. Sie ist ein gut gemachter klassischer schöner Cruiser. Die Sitzposition erhitzt die Gemüter. Bei der Testfahrt kamen die Journalisten doch gut damit zurecht. Tendenziell tut man sich mit langen Beinen etwas schwerer auf der Maschine.

Authentischer Auftritt

Aufwendig in Szene gesetzter wunderschöner luftgekühlter Boxermotor

Angenehme Dosierung, guter Durchzug

Breite Spreizung der Fahrmodi

hochwertige und liebevolle Details

viele Möglichkeiten zur Individualisierung

präzises Getriebe

einfaches Handling

grobschlächtig regelnde Traktionskontrolle

Keine Feet-forward Sitzposition möglich - bei langen Beinen etwas störend

Price Comparison Avarage Market Price Moto Guzzi California 1400 Touring SE vs BMW R 18

Price Moto Guzzi California 1400 Touring SE

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Price BMW R 18

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