Ducati Monster 696 2011 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2021

Ducati Monster 696 2011

Triumph Street Triple 765 RS 2021

Overview - Ducati Monster 696 2011 vs Triumph Street Triple 765 RS 2021

Ducati Monster 696 2011

Triumph Street Triple 765 RS 2021

Technical Specifications Ducati Monster 696 2011 compared to Triumph Street Triple 765 RS 2021

Ducati Monster 696 2011

Triumph Street Triple 765 RS 2021

Ducati Monster 696 2011

Triumph Street Triple 765 RS 2021

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	88 mm	Bohrung	78 mm
Hub	Hub	57.2 mm	Hub	53.4 mm
Leistung	Leistung	80 PS	Leistung	123 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	9,000 U/min	U/min bei Leistung	11,750 U/min
Drehmoment	Drehmoment	69 Nm	Drehmoment	79 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	7,750 U/min	U/min bei Drehmoment	9,350 U/min
Verdichtung	Verdichtung	10.7	Verdichtung	12.54
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	3
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	2	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	Desmodromik	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	Luft	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	696 ccm	Hubraum	765 ccm

Fahrwerk vorne

Marke	Marke	Sachs	Marke	Showa

Fahrwerk hinten

Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Marke	Marke	Sachs	Marke	Öhlins

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	60 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	160 mm	Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	60 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Höhe	Höhe	1,060 mm	Höhe	1,085 mm
Radstand	Radstand	1,450 mm	Radstand	1,405 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	770 mm	Sitzhöhe von	825 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	15 l	Tankinhalt	17.4 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Pros and Cons in comparison

Ducati Monster 696 2011

Tourenfahrer, Reiselustige und Synchronfahrer werden mangels Montagemöglichkeiten für Gepäcksysteme und begrenztem Platzangebot am Sozius keine Freude mit ihr haben. Moderne Stadtmenschen, flotte Landbewohner und fleissige Wochenendsportler aber finden in der 696 das Gleitmittel zum Zweck - und das zum verhältnismäßig günstigen Preis.

Niedrige, aber entspannte Sitzhöhe

recht kleines Gesamtgewicht

robust

agil

spaßiges Fahrgefühl

gute Bremsanlage.

Teilweise mühevolles Handling

schlecht ablesbare Digitialintrumente.

Triumph Street Triple 765 RS 2021

Nach wie vor ist das RS-Topmodell unter den Street Triples tatsächlich das erstrebenswerteste. Neben dem gewohnt spielerischen Handling, den superdirekten Brembo-Bremsen und dem quirligen Charakter des Dreizylinder-Motors kommt nun noch eine bauchigere Drehzahlmitte, aufgerüstete Elektronik sowie eine Brembo M50-Bremse und die nochmals verschärfte Optik dazu. Dank der sehr sportlichen Pirelli Supercorsa SP V3-Bereifung sind Trackdays tatsächlich ein ernstes Thema, der nun serienmäßige Schaltassistent mit Blipper-Funktion erhöht den Anreiz, auf das neue Modell umzusteigen enorm. Ein herrliches Spaßgerät sowohl für Landstraße als auch Rennstrecke!

phantastisch quirliger Motor

hoher Qualitätsstandard

Quickshifter mit Blipper serienmäßig

röhriger Sound

exzellente Brembo M50-Bremsanlage

ABS und Traktionskontrolle Serie

sportliche Optik

wenig Gewicht

etwas komplizierte Menüführung

Konnektivitätssystem bugged

Einstellschrauben an der Gabel schlecht zugänglich

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Monster 696 vs Triumph Street Triple 765 RS

Price Ducati Monster 696

Model year

Average market price

Current average market prices

Price Triumph Street Triple 765 RS

Model year

Average market price

Current average market prices