Triumph Street Twin 2016 vs. MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2020

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin 2016

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2020

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2020

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Übersicht - Triumph Street Twin 2016 vs MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2020

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin 2016

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2020

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2020

Technische Daten Triumph Street Twin 2016 im Vergleich zu MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2020

Triumph Street Twin 2016
MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2020

Motor und Antrieb

BohrungBohrung84.6 mmBohrung79 mm
HubHub80 mmHub54.3 mm
LeistungLeistung55 PSLeistung110 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung5,900 U/minU/min bei Leistung11,500 U/min
DrehmomentDrehmoment80 NmDrehmoment83 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment3,230 U/minU/min bei Drehmoment7,600 U/min
VerdichtungVerdichtung10.55 Verdichtung12.2
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl5Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungOHCVentilsteuerungDOHC
HubraumHubraum900 ccmHubraum798 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeMarzocchi
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg160 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
FederbeinFederbeinStereo-FederbeineFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeKayabaMarkeSachs
FederwegFederweg120 mmFederweg160 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialStahlMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartZentralrohrRahmenbauartGitterrohr

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben
MarkeMarkeNissinMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser255 mmDurchmesser220 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
MarkeMarkeNissinMarkeBrembo

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne100 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne18 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite785 mmBreite910 mm
RadstandRadstand1,415 mmRadstand1,445 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von750 mmSitzhöhe von850 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)198 kgGewicht trocken (mit ABS)192 kg
TankinhaltTankinhalt12 lTankinhalt21.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin 2016

Die Triumph Street Twin ist ein Genussmotorrad par excellence, dessen 55 PS starker Motor in ein-druck-svoller Manier beweist, worauf es wirklich ankommt, nämlich Drehmoment. Und zwar genau dort, wo man es braucht, in der Drehzahlmitte. 80 Nm schieben das 217 kg schwere Motorrad mit angenehmem Druck nach vorne und führen den Fahrer nie in Versuchung, den Motor über Gebühr zu strapazieren, sprich zu drehen. Beim Design blieb Triumph gewohnt authentisch und bietet mit über 450 Zubehörteilen und den drei "Inspiration Packs" unzählige Möglichkeiten der Individualisierung. Ein Lehrstück in Sachen moderner Klassiker.

hervorragend abgestimmter Motor

hohes Drehmoment

niedriger Verbrauch

authentisches Design

gute Qualität und saubere Verarbeitung

Grundform (ohne Zubehör) etwas nüchtern

Fahrwerk und Bremsen stoßen im sportlichen Einsatz an ihre Grenzen

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2020

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2020

Die Turismo Veloce bringt typische MV Agusta Qualitäten, edles Design, hochwertige Ausstattung und furioser Italo-Charakter, ins Touring-Segment. Sie vereint Sportlichkeit und Langstreckentauglichkeit sehr gut, verlangt dabei aber lautstark nach Aufmerksamkeit. Das extravagante Auftreten, sowie die edle Anmutung der italienischen Diva muss man wollen, denn dafür zahlt man auch. Für gebrauchte Turismo Veloce Motorräder halten sich die verlangten Preise zwar in Grenzen, dafür muss man sich dann mit der mittelmäßigen Zuverlässigkeit und der schlechten Ersatzteilversorgung herumschlagen. Definitiv ein Motorrad für extrovertierte Liebhaber rassiger Italo-Motorräder.

Scharfe Optik

Semiaktives Fahrwerk

Seidiger Dreizylindermotor

Sehr agiles Handling

Mörderischer Motorsound

Umfangreiches Elektronikpaket und Ausstattung

Schlechte Händlerstruktur

Hoher Listenpreis

Schlechte Ersatzteilversorgung

Technisch nicht das zuverlässigste Motorrad

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Street Twin vs MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso

Preis Triumph Street Twin

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche