Honda NC700X 2012 vs. Honda NC750X 2016

Honda NC700X 2012

Honda NC700X 2012

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

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Übersicht - Honda NC700X 2012 vs Honda NC750X 2016

Die Honda NC700X Modelljahr 2012 und die Honda NC750X Modelljahr 2016 sind beide Enduro-Motorräder mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Modelle haben einen Reihenmotor mit 2 Zylindern und einen Hubraum von 670 bzw. 745 ccm. Der Motor der NC750X hat jedoch eine etwas größere Bohrung von 77 mm im Vergleich zu 73 mm bei der NC700X. Dies führt zu einer leicht höheren Leistung von 55 PS gegenüber 48 PS bei der NC700X. Das Drehmoment der NC750X beträgt 68 Nm, während es bei der NC700X 62 Nm beträgt.

Beide Modelle haben einen Elektrostarter und werden über eine Kette angetrieben. Das Fahrwerk hinten besteht bei beiden Modellen aus einem Monofederbein. Der Rahmen beider Motorräder besteht aus Stahl und hat eine Bauart aus Brücken und Gitterrohr. Die Reifendurchmesser vorne und hinten sind bei beiden Modellen gleich, nämlich 17 Zoll. Die Reifenbreite hinten beträgt 160 mm.

Die Abmessungen der beiden Motorräder sind ebenfalls identisch. Der Radstand beträgt 1540 mm und die Sitzhöhe liegt bei 830 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 214 kg für die NC700X und 219 kg für die NC750X. Der Tankinhalt beträgt bei beiden Modellen 14,1 Liter.

Honda NC700X 2012

Honda NC700X 2012

Die Honda NC700X Modelljahr 2012 hat einige Stärken. Sie verfügt über ABS und einen vollautomatischen Gangwechsel, was das Fahren sicherer und komfortabler macht. Darüber hinaus ist sie äußerst kostengünstig zu erwerben und verfügt über ein unkompliziertes Fahrwerk. Sie ist sehr praktisch und angenehm zu fahren.

Die Honda NC750X Modelljahr 2016 hat ebenfalls einige Stärken. Sie ist sehr handlich und bietet einen niedrigen Verbrauch, was sie zu einer wirtschaftlichen Wahl macht. Sie überrascht niemanden, da sie zuverlässig und solide ist. Das Doppelkupplungsgetriebe DCT ermöglicht einen reibungslosen Gangwechsel, und die einstellbaren Fahrmodi bieten eine individuelle Anpassung an die Fahrbedingungen. Darüber hinaus verfügt sie über gute Bremsen.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Die Honda NC700X Modelljahr 2012 hat jedoch auch einige Schwächen. Sie hat etwas wenig Leistung im Vergleich zu anderen Modellen in dieser Klasse. Das Doppelkupplungsgetriebe ist nur als Extraerwerb erhältlich, was zusätzliche Kosten verursacht.

Die Honda NC750X Modelljahr 2016 hat ebenfalls einige Schwächen. Der Motor ist etwas schwach und der Drehzahlbegrenzer setzt früh ein, was die Leistung einschränken kann.

Insgesamt sind sowohl die Honda NC700X Modelljahr 2012 als auch die Honda NC750X Modelljahr 2016 solide Enduro-Motorräder mit ihren jeweiligen Stärken und Schwächen. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Honda NC700X 2012 im Vergleich zu Honda NC750X 2016

Honda NC700X 2012
Honda NC750X 2016
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Honda NC700X 2012
Honda NC700X 2012
Honda NC750X 2016
Honda NC750X 2016

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung73 mmBohrung77 mm
HubHub80 mmHub80 mm
LeistungLeistung48 PSLeistung55 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung6,250 U/minU/min bei Leistung6,250 U/min
DrehmomentDrehmoment62 NmDrehmoment68 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment4,750 U/minU/min bei Drehmoment4,750 U/min
VerdichtungVerdichtung10.7 Verdichtung10.7
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungDigital, TransistorZündungDigital, Transistor
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeDoppelkupplungsgetriebeGetriebeDoppelkupplungsgetriebe
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum670 ccmHubraum745 ccm

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrücken, GitterrohrRahmenbauartBrücken, Gitterrohr

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten160 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,210 mmLänge2,210 mm
BreiteBreite830 mmBreite840 mm
HöheHöhe1,285 mmHöhe1,285 mm
RadstandRadstand1,540 mmRadstand1,540 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von830 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)214 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)219 kg
TankinhaltTankinhalt14.1 lTankinhalt14.1 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2FührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda NC700X 2012

Honda NC700X 2012

Ein bisschen mehr Kraft würde man sich von dieser Honda noch wünschen, ansonsten aber ist die NCX eines der unkompliziertesten und praktikabelsten Motorräder auf dem Markt. Nicht nur ein positives Fahrgefühl, sondern auch der durchaus niedrige Preis regen zum Kauf an.

ABS

vollautomatischer Gangwechsel

äußert billig zu kaufen

unkompliziertes Fahrwerk

sehr praktisch und angenehm.

Etwas wenig Leistung

Doppelkupplungsgetriebe nur als Extraerwerb.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Die NC750X ist mit dem Doppelkupplungsgetriebe DCT (Dual Clutch Transmission) das stimmigste Modell der NC-Reihe, eignet sie sich mit ihrem Windschild, den langen Federwegen und dem daraus resultierenden Komfortgewinn doch auch für weitere Strecken und sogar Reisen. Wieso sollten nämlich nicht auch Einsteiger in den Genuss kommen, bequem und dennoch unkompliziert auf Reisen gehen zu können? Vor allem der vergleichsweise niedrige Schwerpunkt nimmt auch unerfahrenen Piloten die Angst vor der optisch viel größer und wuchtiger wirkenden NC750X. Der Motor ist zwar nicht allzu sportlich, das DCT, das extrem präzise und leicht bedienbar die Gänge per Knopfdruck oder überhaupt vollautomatisiert wechselt, läßt das aber schnell vergessen. Besonders genial ist das Helmfach unter der Tankattrappe.

sehr handlich

günstig

niedriger Verbrauch

überrascht niemanden

Doppelkupplungsgetriebe DCT

einstellbare Fahrmodi

gute Bremsen

schwacher Motor

früh einsetzender Drehzahlbegrenzer

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda NC700X vs Honda NC750X

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda NC700X 2012 und der Honda NC750X 2016. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda NC700X zu verkaufen, mit 54 Tagen im Vergleich zu 77 Tagen für die Honda NC750X. Seit Modelljahr 2012 wurden 5 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda NC700X geschrieben und 23 Berichte seit Modelljahr 2014 für die Honda NC750X. Der erste Bericht für die Honda NC700X wurde am 07.11.2011 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 7.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 8.800 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda NC750X veröffentlicht am 03.11.2013.

Preis Honda NC700X

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda NC750X

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

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