Ducati Monster 2021 vs. Kawasaki Z900 2018

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

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Übersicht - Ducati Monster 2021 vs Kawasaki Z900 2018

Die Ducati Monster Modelljahr 2021 und die Kawasaki Z900 Modelljahr 2018 sind beide Naked Bikes, die sich durch ihre technischen Spezifikationen und ihre Fahreigenschaften unterscheiden. Die Ducati Monster 2021 verfügt über einen V-Motor mit einer Leistung von 111 PS und einem Drehmoment von 93 Nm. Der Motor hat einen Hubraum von 937 ccm und wird durch Einspritzung gemischaufbereitet. Die Kawasaki Z900 2018 hingegen hat einen Reihenmotor mit einer Leistung von 125,4 PS und einem Drehmoment von 98,6 Nm. Der Hubraum beträgt 948 ccm und auch hier erfolgt die Gemischaufbereitung durch Einspritzung.

Ein großer Unterschied zwischen den beiden Modellen liegt im Motorbau. Während die Ducati Monster einen V2 Motor hat, verfügt die Kawasaki Z900 über einen Reihenmotor mit vier Zylindern. Beide Motoren sind flüssigkeitsgekühlt und bieten eine gute Leistungsentfaltung. Die Ducati Monster punktet mit viel Druck bereits bei niedrigen Drehzahlen, während die Kawasaki Z900 einen durchzugstarken und seidigen Motor bietet. Beide Modelle haben einen tollen Sound, der das Fahrerlebnis zusätzlich bereichert.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten mit Monofederbein. Die Ducati Monster 2021 hat zudem ein Aluminiumfahrwerk hinten, während die Kawasaki Z900 2018 ein Fahrwerk aus Aluminium hat. Die Kawasaki Z900 bietet zusätzlich zur Federvorspannung auch eine Einstellmöglichkeit für die Zugstufe.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ein weiterer Unterschied liegt im Chassis. Die Ducati Monster hat einen Aluminiumrahmen, der auch als Motor mittragend fungiert, während die Kawasaki Z900 einen Stahlrahmen mit Doppelschleife hat. Beide Rahmen bieten eine gute Stabilität und sorgen für ein sicheres Fahrverhalten.

In Bezug auf die Bremsen haben beide Modelle Doppelscheibenbremsen vorne mit einem Durchmesser von 320 mm bei der Ducati Monster und 300 mm bei der Kawasaki Z900. Beide Bremsen haben Vierkolben-Bremssättel, wobei die Ducati Monster zusätzlich eine radiale Monoblock-Technologie bietet. Die Kawasaki Z900 hat hingegen Petal-Bremsen, die für eine optimale Bremsleistung sorgen.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

In Bezug auf die Fahrassistenzsysteme bietet die Ducati Monster 2021 ein umfangreiches Elektronikpaket mit Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Kawasaki Z900 2018 hingegen verfügt nur über ABS als Assistenzsystem.

In Bezug auf die Reifen haben beide Modelle vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Hinten haben sie beide eine Breite von 180 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand der Ducati Monster beträgt 1474 mm, während der der Kawasaki Z900 bei 1450 mm liegt. Die Sitzhöhe der Ducati Monster beträgt 820 mm, während die Kawasaki Z900 eine niedrigere Sitzhöhe von 795 mm bietet. Das Gewicht der Ducati Monster liegt bei 188 kg, während die Kawasaki Z900 mit 210 kg etwas schwerer ist.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Ducati Monster 2021 mit ihrem kräftigen V2 Motor, dem umfangreichen Elektronikpaket und dem neutralen Handling eine tolle Kombination aus Fahrspaß und Praxistauglichkeit bietet. Die Kawasaki Z900 2018 hingegen beeindruckt mit ihrem durchzugstarken und seidigen Motor, dem tollen Sound und der scharfen, sportlichen Optik. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, wobei die Ducati Monster in Bezug auf das Fahrwerk etwas mehr Finesse vertragen könnte und die Kawasaki Z900 keine Traktionskontrolle bietet. Zudem könnte der Kniewinkel der Kawasaki Z900 für große Fahrer auf Dauer anstrengend sein.

Technische Daten Ducati Monster 2021 im Vergleich zu Kawasaki Z900 2018

Ducati Monster 2021
Kawasaki Z900 2018

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung94 mmBohrung73.4 mm
HubHub67.5 mmHub56 mm
LeistungLeistung111 PSLeistung125.4 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,250 U/minU/min bei Leistung9,500 U/min
DrehmomentDrehmoment93 NmDrehmoment98.6 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment7,700 U/min
VerdichtungVerdichtung13.3 Verdichtung11.8
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser53 mmDrosselklappendurchmesser36 mm
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromikVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum937 ccmHubraum948 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg130 mmFederweg120 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmedirektAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg140 mmFederweg140 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartMotor mittragendRahmenbauartDoppelschleife
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf93 mmNachlauf105 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologiePetal

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,474 mmRadstand1,450 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von795 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)188 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)210 kg
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati hat die Monster insgesamt gut hingekriegt. Am Papier kriegt man schnell mit, dass Ducati hier bei der Ausstattung ein paar Kosten sparen konnte. Doch im Sattel dominiert der Fahrspaß. Pure Lebensfreude macht sich breit, wenn die agile Maschine herzerwärmend durch die Radien wedelt. Der charismatische V2 bollert lässig und geradezu perfekt dimensioniert aus den Kehren.

kräftiger V2 Motor

viel Druck ab niedrigen Drehzahlen

umfangreiches Elektronikpaket

serienmäßiger Quickshifter

neutrales Handling

tolle Kombination von Fahrspaß und Praxistauglichkeit

Fahrwerk könnte in dieser Preisklasse etwas mehr Finesse vertragen.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Im heiß umkämpften Naked Bike-Segment spielt die Z900 ganz vorne mit. Vor allem ihr Motor ist absolut grandios, läuft unglaublich seidig und bietet satte Leistung in allen Drehzahlregionen - wie es sich für einen japanischen Vierzylinder gehört. Dazu passt ihr sportlich-aggressives Aussehen. Auf elektronischen Schnickschnack verzichtet sie, vermittelt aber dennoch viel Sicherheit beim Kurvenjagen, Bremsen und Herausbeschleunigen. Der niedrige Sitz kommt vor allem kleineren Fahrern zugute, große Fahrer könnten jedoch auf langen Strecken einen flacheren Kniewinkel vermissen. Das geringe Gewicht und die Kompaktheit machen die Z900 besonders wendig und einfach handzuhaben. Eine Sportskanone, die auch preislich äußerst ansprechend ist

Durchzugstarker und seidiger Motor

Toller Sound

Fahrwerk

scharfe, sportliche Optik

niedrige Sitzposition

einfaches Handling und Wendigkeit

Fehlende Traktionskontrolle

Kniewinkel für große Fahrer auf Dauer anstrengend

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Monster vs Kawasaki Z900

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Monster 2021 und der Kawasaki Z900 2018. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Monster 2021 um etwa 20% höher. Im Vergleich zur Kawasaki Z900 2018 sind weniger Ducati Monster 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4 im Vergleich zu 55. Es braucht weniger Zeit, um eine Kawasaki Z900 zu verkaufen, mit 112 Tagen im Vergleich zu 128 Tagen für die Ducati Monster. Seit Modelljahr 2021 wurden 13 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Monster geschrieben und 46 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Kawasaki Z900. Der erste Bericht für die Ducati Monster wurde am 02.12.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 90.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 93.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Z900 veröffentlicht am 11.11.2016.

Preis Ducati Monster

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Z900

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH