BMW K 1600 GT 2022 vs. Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2010

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2010

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2010

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Übersicht - BMW K 1600 GT 2022 vs Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2010

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2010

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2010

Technische Daten BMW K 1600 GT 2022 im Vergleich zu Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2010

BMW K 1600 GT 2022
Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2010

Motor und Antrieb

BohrungBohrung72 mmBohrung95.3 mm
HubHub67.5 mmHub111.1 mm
U/min bei LeistungU/min bei Leistung6,750 U/minU/min bei Leistung3,500 U/min
DrehmomentDrehmoment180 NmDrehmoment127 Nm
VerdichtungVerdichtung12.2 Verdichtung9.2
AntriebAntriebKardanAntriebRiemen
KühlungKühlungflüssigKühlungLuft
HubraumHubraum1,649 ccmHubraum1,584 ccm

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne130 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne80 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten65 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten16 Zoll
LängeLänge2,324 mmLänge2,515 mm
RadstandRadstand1,618 mmRadstand1,625 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von740 mm
TankinhaltTankinhalt26.5 lTankinhalt23 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Die 6-Zylinder von BMW gleiten auch 2022 mit viel Eleganz und jeder Menge Ausstattung über die Straße. Als herausragend präsentierte sich diesmal die neue Scheinwerfertechnik. Gut gelungen ist auch diesmal die Abstimmung des Motors sowie das neue ESA Fahrwerk. Überraschenderweise ist der Windschutz nicht perfekt und Perfektionisten werden einen adaptiven Tempomaten vermissen. Der souveräne 6-Zylinder ist im aktuellen Modelljahr in der Form seines Lebens. Man genießt den Motor in jeder Lebenslage. Die K 1600 GT ist ein prächtig dimensionierter Sporttourer der eine praxistaugliche Balance zwischen Komfort und Agilität bietet.

GT geht auch noch als Sporttourer durch - überraschend gute Fahrleistungen

Laufruhiger Motor

tolles Ansprechverhalten vom Motor

Motorrad trotz der imposanten Erscheinung insgesamt zugänglich und einfach zu bedienen

gute Scheinwerfer Technik

Tolles Display - immer gut ablesbar

Umfassende Integration vom Smartphone ins Fahrzeug

Kartennavigation über BMW Connected App

Gute Balance zwischen Stabilität und Handling

neutrales Fahrverhalten

gute Bremsen und stabiles Fahrwerk

Verbindung von Handy zu Fahrzeug klappt in den meisten Fällen gut - doch wenn es hakt dann wird es nervig

Knöpfe und Schalter im Cockpit nicht hinterleuchtet

Windschutz nicht perfekt gelöst - immer wieder zugiges Gefühl im Sattel

kein adaptiver Tempomat - würde man bei einem Reisemotorrad in dieser Liga erwarten

Handystaufach hakte beim Test immer wieder mal - Vorsicht beim Reinstopfen von zu XL- Handys

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2010

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2010

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW K 1600 GT vs Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK

Preis BMW K 1600 GT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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