Suzuki V-Strom 800 2025 vs. Voge DS900X 2025

Suzuki V-Strom 800 2025

Suzuki V-Strom 800 2025

Voge DS900X 2025

Voge DS900X 2025

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Übersicht - Suzuki V-Strom 800 2025 vs Voge DS900X 2025

Suzuki V-Strom 800 2025

Suzuki V-Strom 800 2025

Voge DS900X 2025

Voge DS900X 2025

Technische Daten Suzuki V-Strom 800 2025 im Vergleich zu Voge DS900X 2025

Suzuki V-Strom 800 2025
Voge DS900X 2025
Suzuki V-Strom 800 2025
Suzuki V-Strom 800 2025
Voge DS900X 2025
Voge DS900X 2025

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReihe mit HubzapfenversatzMotorbauartReihe
LeistungLeistung83 PSLeistung95,2 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8.500 U/minU/min bei Leistung8.250 U/min
DrehmomentDrehmoment78 NmDrehmoment95 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6.800 U/minU/min bei Drehmoment6.000 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungAntihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum776 ccmHubraum895 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeKayaba

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeShowaMarkeKayaba
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser305 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser260 mmDurchmesser265 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, TraktionskontrolleAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Totwinkel-Assistent, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2.345 mmLänge2.325 mm
BreiteBreite975 mmBreite940 mm
HöheHöhe1.310 mmHöhe1.420 mm
RadstandRadstand1.515 mmRadstand1.580 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von850 mm
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt17 l
ReichweiteReichweite454 kmReichweite346 km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert4,4 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4,9 l/100km
Euro NormEuro NormEuro 5+Euro NormEuro 5+

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbarAusstattungBluetooth, Connectivity, Griffheizung, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT Display, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki V-Strom 800 2025

Suzuki V-Strom 800 2025

Die Suzuki V-Strom 800 überzeugt im Reisetest mit viel Ausgewogenheit. Sie fährt sich entspannt im Alltag, bleibt auf langen Etappen komfortabel und liefert auf kurvigen Straßen mehr Fahrspaß, als ihr nüchterner Auftritt vermuten lässt. Gerade diese Vielseitigkeit macht sie zu einer starken Reisebegleiterin.

umgänglicher, doch spaßig druckvoller Zweizylindermotor

hoher Fahrkomfort

entspannte Ergonomie

gutmütiges und berechenbares Fahrverhalten

ausgewogene Touring-Qualitäten

souverän auf wechselndem Asphalt

Fahrwerk bei sehr ambitionierter Gangart klar komfortorientiert

begrenzte Schräglagenfreiheit

für groben Offroad-Einsatz nur eingeschränkt geeignet (ABS nicht abschaltbar)

Windschutz für große Piloten nur okay, nicht brilliant

Voge DS900X 2025

Voge DS900X 2025

Die Voge DS900X bringt starke Grundzutaten mit, eine sehr weitreichende Ausstattung zum attraktiven Preis, wirkt beim Fahren aber noch nicht fertig abgestimmt. Motor, Handling und Elektronik brauchen Feinschliff, bevor sie als rundes Adventure-Touring-Paket überzeugt.

kräftiger Motor im oberen Drehzahlbereich

komfortable Sitzposition

hochwertige Anmutung

gute Bremsanlage

umfangreiche Tourenausstattung

unharmonische Motorabstimmung im unteren Drehzahldrittel

träges Einlenkverhalten durch zu straffen Lenkungsdämpfer

Blinkende Radarsysteme nerven im Fahrbetrieb

Quickshifter arbeitet nicht sauber genug

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki V-Strom 800 vs Voge DS900X

Preis Suzuki V-Strom 800

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Voge DS900X

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

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