Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2025 vs. Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Technische Daten Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2025 im Vergleich zu Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	V längs	Motorbauart	V längs
Bohrung	Bohrung	84 mm	Bohrung	84 mm
Hub	Hub	77 mm	Hub	77 mm
Leistung	Leistung	66,5 PS	Leistung	67,3 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	6.700 U/min	U/min bei Leistung	6.900 U/min
Drehmoment	Drehmoment	75 Nm	Drehmoment	79 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	4.900 U/min	U/min bei Drehmoment	4.400 U/min
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Grad	Grad	90	Grad	90
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Antrieb	Antrieb	Kardan	Antrieb	Kardan
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	2	Ventile pro Zylinder	2
Kühlung	Kühlung	Luft	Kühlung	Luft
Hubraum	Hubraum	853 ccm	Hubraum	853 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	Durchmesser	40 mm	Durchmesser	41 mm

Fahrwerk hinten

Federbein	Federbein	Stereo-Federbeine	Federbein	Stereo-Federbeine
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
Material	Material	Stahl	Material	Stahl

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Doppelschleife	Rahmenbauart	Doppelschleife

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Einzelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	320 mm	Durchmesser	320 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben
Aufnahme	Aufnahme	Schwimmsattel	Aufnahme	Schwimmsattel
Marke	Marke	Brembo	Marke	Brembo

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	260 mm	Durchmesser	260 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Zweikolben
Aufnahme	Aufnahme	Schwimmsattel	Aufnahme	Schwimmsattel
Marke	Marke	Brembo	Marke	Brembo

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	Fahrmodi, Kurven-ABS, Tempomat, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	100 mm	Reifenbreite vorne	100 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	18 Zoll	Reifendurchmesser vorne	18 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	150 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	70 %	Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Radstand	Radstand	1.450 mm	Radstand	1.450 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	780 mm	Sitzhöhe von	780 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	21 l	Tankinhalt	21 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A2
Reichweite	Reichweite	428 km	Reichweite	428 km
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	119 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	119 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4,9 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4,9 l/100km

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	LED-Scheinwerfer, Beleuchtung	Ausstattung	LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2025

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Die Moto Guzzi V7 Sport ist die beste V7, die Moto Guzzi derzeit baut. Die Entwicklungsabteilung in Mandello del Lario verbesserte genau die Punkte, an denen man sich bei der V7 Stone oder Classic als engagierter Fahrer gestoßen hat: Bremse, einstellbare Gabel, Elektronik und Antritt aus der Mitte.

performante Bremse

kräftige Motor-Mitte

modernes Elektronikpaket

gutes Gefühl fürs Vorderrad

gelungene Weiterentwicklung des V7-Konzepts in Richtung Sport

schöne Details

Hinterradfederung mit hölzernem Ansprechverhalten

Sport-Modus zu ruppig

Display für Topmodell zu trist gestaltet