BMW F 800 GS 2010 vs. Honda CB500X 2013

BMW F 800 GS 2010

Honda CB500X 2013

Übersicht - BMW F 800 GS 2010 vs Honda CB500X 2013

BMW F 800 GS 2010

Honda CB500X 2013

Stilvoll und praktisch: PRO Tankrucksäcke von SW-MOTECH

Simple Befestigung dank magnetischem Rastverschluss. Für sicheren Gepäcktransport.

Details

Technische Daten BMW F 800 GS 2010 im Vergleich zu Honda CB500X 2013

BMW F 800 GS 2010

Honda CB500X 2013

BMW F 800 GS 2010

Honda CB500X 2013

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	82 mm	Bohrung	67 mm
Hub	Hub	75.6 mm	Hub	66.8 mm
Leistung	Leistung	86 PS	Leistung	48 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	7,500 U/min	U/min bei Leistung	5,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	83 Nm	Drehmoment	43 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	5,570 U/min	U/min bei Drehmoment	7,000 U/min
Verdichtung	Verdichtung	12	Verdichtung	10.7
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Hubraum	Hubraum	798 ccm	Hubraum	471 ccm

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Einzelscheibe
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Zweikolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Einkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	90 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	150 mm	Reifenbreite hinten	160 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	70 %	Reifenhöhe hinten	60 %
Länge	Länge	2,320 mm	Länge	2,095 mm
Breite	Breite	945 mm	Breite	830 mm
Höhe	Höhe	1,350 mm	Höhe	1,390 mm
Radstand	Radstand	1,578 mm	Radstand	1,421 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	880 mm	Sitzhöhe von	810 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	16 l	Tankinhalt	17.3 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A2

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW F 800 GS 2010

Voll bestückt mit Sonderausstattungen der Firma Touratech wirkte die BMW sehr imposant und machte den Eindruck eines echten, männlichen Abenteurer-Motorrades. Scheinwerfergitter, Motorschutzbügel, griffige, breitere Fußrasten, uvm. täuschten hoffentlich viele Augenzeugen über die gleichgeschlechtliche Partnerschaft auf der atmungsaktiven Komfortsitzbank hinweg.

Voll bestückt mit Sonderausstattung

imposanter Eindruck

gute Verarbeitung

angenehmes Fahrwerk.

Nix

Honda CB500X 2013

Guter Windschutz, bequeme, etwas höhere Sitzposition und ein relativ komfortables Fahrwerk lassen die CB500X sogar auf Langstrecken gut aussehen. Der Aufpreis gegenüber der nackten CB500F ist also durchaus gerechtfertigt und gut investiert – zumal die CB500X damit immer noch unschlagbar günstig bleibt!

Anspruchsvolle Optik

effiziente Windscheibe

hohe Geschwindigkeiten möglich

sparsamer Treibstoffkonsum

Combined-ABS.

Vordere Einzelscheibe lässt bei sportlicher Fahrweise etwas nach.