Honda Forza 350 2021 vs. Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Honda Forza 350 2021

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Übersicht - Honda Forza 350 2021 vs Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Honda Forza 350 2021

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Stilvoll und praktisch: PRO Tankrucksäcke von SW-MOTECH

Simple Befestigung dank magnetischem Rastverschluss. Für sicheren Gepäcktransport.

Details

Technische Daten Honda Forza 350 2021 im Vergleich zu Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Honda Forza 350 2021

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Honda Forza 350 2021

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	77 mm	Bohrung	78 mm
Hub	Hub	70.5 mm	Hub	62.1 mm
Leistung	Leistung	29 PS	Leistung	119 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	7,500 U/min	U/min bei Leistung	10,000 U/min
Drehmoment	Drehmoment	31.5 Nm	Drehmoment	93 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	5,250 U/min	U/min bei Drehmoment	7,000 U/min
Verdichtung	Verdichtung	10.5	Verdichtung	11.5
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Fliehkraft	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Zündung	Digital, Transistor	Zündung	Transistor
Antrieb	Antrieb	Riemen	Antrieb	Kette
Getriebe	Getriebe	Variomatik	Getriebe	Gangschaltung
Zylinderzahl	Zylinderzahl	1	Zylinderzahl	3
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	330 ccm	Hubraum	889 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	Durchmesser	33 mm	Durchmesser	41 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Triebsatzschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Stereo-Federbeine	Federbein	Monofederbein

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Aluminium
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	63.5 Grad	Lenkkopfwinkel	65 Grad
Nachlauf	Nachlauf	89 mm	Nachlauf	108 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Einzelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	256 mm	Durchmesser	298 mm

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	240 mm	Durchmesser	245 mm

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	15 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	140 mm	Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	70 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	14 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,140 mm	Länge	2,090 mm
Breite	Breite	755 mm	Breite	820 mm
Höhe	Höhe	1,470 mm	Höhe	1,145 mm
Radstand	Radstand	1,510 mm	Radstand	1,430 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	780 mm	Sitzhöhe von	825 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	184 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	196 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	11.7 l	Tankinhalt	14 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A2	Führerscheinklassen	A2, A
Reichweite	Reichweite	377 km	Reichweite	280 km
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	79 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	116 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	3.4 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	5 l/100km

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	LED-Scheinwerfer, Windschild elektrisch verstellbar	Ausstattung	Connectivity, Keyless System, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda Forza 350 2021

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamahas neues automatisiertes Schaltgetriebe in der MT-09 bietet eine interessante Alternative zum manuellen Schalten. Im "AT"-Modus wird das Fahren besonders im Stadtverkehr durch automatisiertes Kuppeln erleichtert, während der "MT"-Modus Fahrspaß und Sportlichkeit bewahrt. Der Leerlauf befindet sich jetzt an erster Stelle, gefolgt von den Gängen 1 bis 6, was sanftere Schaltvorgänge ermöglicht. Zwar erfordert die Y-AMT-Technologie etwas Eingewöhnung und es gibt Einschränkungen, wie das fehlende „Gleiten“ durch Ziehen der Kupplung, dennoch bleibt das Fahrgefühl dynamisch.

Erleichtertes Fahren im Stadtverkehr

Bewahrt sportliches Fahrgefühl im „MT“-Modus

Sanfte Schaltvorgänge durch neue Anordnung der Gänge

Keyless Ride inklusive

Eingewöhnungszeit erforderlich

Kein "Gleiten" durch Kupplung vor Kurven

System könnte im Automatik-Modus "gehorsamer" bzw. flexibler sein.

Dosierung des Vortriebs nicht so präzise möglich, wie mit konventioneller Kupplung

Zusätzliche Kosten von 500 EUR