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QJ Motor SRT 700 SX 2025 vs. Voge DS625X 2025

QJ Motor SRT 700 SX 2025

QJ Motor SRT 700 SX 2025

Voge DS625X 2025

Voge DS625X 2025

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Overview - QJ Motor SRT 700 SX 2025 vs Voge DS625X 2025

QJ Motor SRT 700 SX 2025

QJ Motor SRT 700 SX 2025

Voge DS625X 2025

Voge DS625X 2025

Technical Specifications QJ Motor SRT 700 SX 2025 compared to Voge DS625X 2025

QJ Motor SRT 700 SX 2025
Voge DS625X 2025
QJ Motor SRT 700 SX 2025
QJ Motor SRT 700 SX 2025
Voge DS625X 2025
Voge DS625X 2025

Motor und Antrieb

LeistungLeistung70 PSLeistung63.9 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,000 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment70 NmDrehmoment57 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,000 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum698 ccmHubraum581 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser298 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser260 mmDurchmesser240 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, FahrmodiAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne80 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,225 mmLänge2,230 mm
BreiteBreite925 mmBreite850 mm
HöheHöhe1,420 mmHöhe1,395 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von845 mmSitzhöhe von845 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)243 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)206 kg
TankinhaltTankinhalt19.5 lTankinhalt17.6 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA2
ReichweiteReichweite423 kmReichweite517 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert108 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert89 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert4.6 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert3.8 l/100km
Euro-NormEuro-NormEuro 5+Euro-NormEuro 5+

Ausstattung

AusstattungAusstattungGriffheizung, LED-Scheinwerfer, Windschild verstellbarAusstattungLED-Scheinwerfer

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

QJ Motor SRT 700 SX 2025

QJ Motor SRT 700 SX 2025

Die QJ Motor SRT 700 SX bietet ein attraktives Gesamtpaket für Einsteiger oder Preisbewusste. Sie richtet sich an Fahrer, die Komfort und Ausstattung schätzen, aber beim Thema Ergonomie, Motor- und Bremsperformance Kompromisse eingehen können. Für 7.990?Euro bekommt man ein vollgepacktes Reisemotorrad – serienmäßig mit Koffern, Sturzbügeln, TFT-Display und solider Reichweite. Wer an der Ergonomie bastelt und mit dem Fahrverhalten leben kann, findet hier ein erstaunlich ausgestattetes Angebot für den aufgerufenen Preis.

sehr gutes Preis-Ausstattungs-Verhältnis

Koffersystem inklusive

Windschild verstellbar

großes TFT-Display mit Smartphone-Mirroring

einstellbares Fahrwerk

komfortable Sitzbank

optional Sitz- und Griffheizung

Hauptständer Serie, gelungene Optik, namhafte Zulieferer von Komponenten

zäher und vibrationsintensiver Motorlauf

undefiniertes, unpräzises Getriebe

ABS nicht abschaltbar

ergonomisch unausgereifte Sitz- und Lenkerposition

Hauptständer setzt früh auf

hohe Vibrationen bei Autobahntempo

kurze Wartungsintervalle

hohes Gewicht

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