Yamaha R3 2025 vs. Triumph Speed Twin 900 2025

Yamaha R3 2025

Triumph Speed Twin 900 2025

Technische Daten Yamaha R3 2025 im Vergleich zu Triumph Speed Twin 900 2025

Yamaha R3 2025

Triumph Speed Twin 900 2025

Yamaha R3 2025

Triumph Speed Twin 900 2025

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	Reihe mit Hubzapfenversatz
Bohrung	Bohrung	68 mm	Bohrung	84.6 mm
Hub	Hub	44.1 mm	Hub	80 mm
Leistung	Leistung	42 PS	Leistung	65 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	10,750 U/min	U/min bei Leistung	7,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	29.5 Nm	Drehmoment	80 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	9,000 U/min	U/min bei Drehmoment	3,800 U/min
Verdichtung	Verdichtung	11.2	Verdichtung	11
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	5
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	OHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	321 ccm	Hubraum	900 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Marke	Kayaba	Marke	Marzocchi
Durchmesser	Durchmesser	37 mm	Durchmesser	43 mm
Federweg	Federweg	130 mm	Federweg	120 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Stereo-Federbeine
Federweg	Federweg	125 mm	Federweg	116 mm

Chassis

Rahmenbauart	Rahmenbauart	Brücken	Rahmenbauart	Doppelschleife
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	25 Grad	Lenkkopfwinkel	24.9 Grad
Nachlauf	Nachlauf	95 mm	Nachlauf	103 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Einzelscheibe	Bauart	Einzelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	298 mm	Durchmesser	320 mm

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	220 mm	Durchmesser	255 mm

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	110 mm	Reifenbreite vorne	100 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	18 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	140 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	70 %	Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,090 mm	Länge	2,090 mm
Breite	Breite	735 mm	Breite	780 mm
Höhe	Höhe	1,140 mm	Höhe	1,115 mm
Radstand	Radstand	1,380 mm	Radstand	1,435 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	780 mm	Sitzhöhe von	780 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	169 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	216 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	14 l	Tankinhalt	12 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A2	Führerscheinklassen	A2, A
Euro-Norm	Euro-Norm	Euro 5+	Euro-Norm	Euro 5+

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	Connectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, USB-Buchse	Ausstattung	Bluetooth, Connectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB-C-Buchse

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha R3 2025

Die macht Spaß - so kurz und knapp kann ein Fazit ausfallen. Die neue Yamaha R3 ist ein Motorrad, das niemanden überfordert und trotzdem auch erfahrenen Piloten Freude bringt. Der Motor hat Dampf und ist gut abgestimmt, das Fahrwerk ist genau richtig dimensioniert - gleiches gilt für die Bremsen. So rund und harmonisch kann ein A2 Sportmotorrad sein.

gute Ergonomie - auch für größere Piloten

guter Motor

Quickshifter optional erhältlich

einfaches Handling

überraschend gutes Fahrwerk

gute Ausstattung und sehr sportliche Optik

hohe Verarbeitungsqualität

nur LCD-Display, die kleine Schwester R125 hat schon ein TFT-Dashboard

optionaler Quickshifter könnte feiner arbeiten

Triumph Speed Twin 900 2025

Im Ganzen ist das Speed Twin Update ein echter Genuss für die Modern Classic Fans, die zwei Welten miteinander kombinieren möchten: genüssliches Cruisen mit Komfort, aber auch spritziges Kurvenfahren mit wuchtigem Sound. Man bekommt hier state of the art - Technologie, die das Fahrerlebnis noch sicherer und komfortabler macht. Ein Modern Classic Bike, wie es im Buche steht.

Bonneville-Motor

kräftiger, voller Sound

agiles Handling

schnittige Optik mit neuen Features

Getriebe

optimierte Federelemente

Sitzposition und komfortable Polsterung

Bereifung könnte mehr Grip vertragen

Hinterradbremse zu lasch

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha R3 vs Triumph Speed Twin 900

Preis Yamaha R3

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Speed Twin 900

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise