Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021 vs. Honda GB350S 2025

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021

Honda GB350S 2025

Übersicht - Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021 vs Honda GB350S 2025

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021

Honda GB350S 2025

Technische Daten Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021 im Vergleich zu Honda GB350S 2025

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021

Honda GB350S 2025

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021

Honda GB350S 2025

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	72 mm	Bohrung	70 mm
Hub	Hub	85.8 mm	Hub	90.5 mm
Leistung	Leistung	20.2 PS	Leistung	21 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	6,100 U/min	U/min bei Leistung	5,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	27 Nm	Drehmoment	29 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	4,000 U/min	U/min bei Drehmoment	3,000 U/min
Verdichtung	Verdichtung	9.5	Verdichtung	9.5
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	5	Ganganzahl	5
Zylinderzahl	Zylinderzahl	1	Zylinderzahl	1
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	OHV	Ventilsteuerung	OHC
Kühlung	Kühlung	Öl-Luft	Kühlung	Luft
Hubraum	Hubraum	349 ccm	Hubraum	348 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Telegabel konventionell
Durchmesser	Durchmesser	41 mm	Durchmesser	41 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Einarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Stereo-Federbeine	Federbein	Stereo-Federbeine
Material	Material	Stahl	Material	Stahl

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Twin-Spar	Rahmenbauart	Doppelschleife

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Einzelscheibe	Bauart	Einzelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	300 mm	Durchmesser	310 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Zweikolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	270 mm	Durchmesser	240 mm
Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Einkolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS	Assistenzsysteme	ABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	100 mm	Reifenbreite vorne	100 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	140 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	70 %	Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,140 mm	Länge	2,175 mm
Breite	Breite	845 mm	Breite	790 mm
Höhe	Höhe	1,140 mm	Höhe	1,100 mm
Radstand	Radstand	1,400 mm	Radstand	1,440 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	765 mm	Sitzhöhe von	800 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	191 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	179 kg

Vor- und Nachteile im Vergleich

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021

Ob als Einsteigerbike oder Zweitmotorrad, die Royal Enfield Meteor 350 bietet verdammt viel Motorrad zu einem mehr als fairen Tarif. Eines ist aber auch klar: Wer auf der Suche nach Rundenzeiten oder Hausstreckenrekorden ist, sollte sich ein anderes Motorrad zulegen. Alle anderen machen mit der gefällig designten Meteor 350 garantiert nichts falsch. Ein tolles Motorrad, das ohne echte Konkurrenz am Markt durchaus zum Kassenschlager werden könnte!

unschlagbarer Preis

Motor hängt gut am Gas

Turn-by-Turn Navigation

gute Ergonomie für groß und klein

stark individualisierbar

stimmiges Konzept

Fahrwerk und Bremsen passen

groß genug für zwei

gute Schräglagenfreiheit

einsteigerfreundlich

Verarbeitung und Materialanmutung vereinzelt auf niedrigem Niveau

Scheinwerfermit geringer Lichtausbeute

Motorleistung etwas schwach für Autobahnetappen

Honda GB350S 2025

Die Honda GB350 S ist kein Motorrad für den Stammtisch – sie ist ein Motorrad für Menschen, die lieber fahren als reden. Ihre Tugenden liegen nicht in Zahlen, sondern im Gefühl. Und genau deshalb passt sie so gut ins 1000PS Bestzeit-Konzept. Denn auch hier zählt am Ende nicht die pure Rundenzeit – sondern das, was zwischen Start und Ziel geschieht. Stärken: Schwächen:

herrlich sanfter Motorlauf

präzise Dosierbarkeit

ehrliches Fahrgefühl

überraschend gutes Handling

klassische Optik mit technischer Reife

hochwertige Verarbeitung

geringer Verbrauch

sehr leichtgängige Kupplung

zu wenig Leistung bei Überholmanövern in 70er Zonen oder 100er Zonen nervt auch entspannte Piloten

sehr defensive Traktionskontrolle