Yamaha R125 2024 vs. Ducati Panigale V4 S 2024

Yamaha R125 2024

Ducati Panigale V4 S 2024

Overview - Yamaha R125 2024 vs Ducati Panigale V4 S 2024

Yamaha R125 2024

Ducati Panigale V4 S 2024

Stilvoll und praktisch: PRO Tankrucksäcke von SW-MOTECH

Simple Befestigung dank magnetischem Rastverschluss. Für sicheren Gepäcktransport.

Details

Technical Specifications Yamaha R125 2024 compared to Ducati Panigale V4 S 2024

Yamaha R125 2024

Ducati Panigale V4 S 2024

Yamaha R125 2024

Ducati Panigale V4 S 2024

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	52 mm	Bohrung	81 mm
Hub	Hub	58.6 mm	Hub	53.5 mm
Leistung	Leistung	15 PS	Leistung	215.15 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	9,000 U/min	U/min bei Leistung	13,000 U/min
Drehmoment	Drehmoment	12.4 Nm	Drehmoment	123.6 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	8,000 U/min	U/min bei Drehmoment	9,500 U/min
Verdichtung	Verdichtung	11.2	Verdichtung	14
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	1	Zylinderzahl	4
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	OHC	Ventilsteuerung	Desmodromik
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	124.7 ccm	Hubraum	1,103 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	Durchmesser	41 mm	Durchmesser	43 mm
Federweg	Federweg	130 mm	Federweg	125 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Einarmschwinge
Federweg	Federweg	110 mm	Federweg	130 mm

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Deltabox	Rahmenbauart	Monocoque
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	25 Grad	Lenkkopfwinkel	65.5 Grad
Nachlauf	Nachlauf	89 mm	Nachlauf	100 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Einzelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	292 mm	Durchmesser	330 mm

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	230 mm	Durchmesser	245 mm

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	elektronisch einstellbares Fahrwerk, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	100 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	80 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	140 mm	Reifenbreite hinten	200 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	70 %	Reifenhöhe hinten	60 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Radstand	Radstand	1,355 mm	Radstand	1,469 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	825 mm	Sitzhöhe von	850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	144 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	198.5 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	11 l	Tankinhalt	17 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A1	Führerscheinklassen	A
Reichweite	Reichweite	523 km	Reichweite	223 km
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	47 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	175 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	2.1 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	7.6 l/100km

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	TFT Display	Ausstattung	Griffheizung, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Pros and Cons in comparison

Yamaha R125 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.

Ducati Panigale V4 S 2024

Die Updates der Panigale V4 S treffen fahrdynamisch voll ins Schwarze. Mehr Stabilität und besseres Turning scheinen auf den ersten Blick gegensätzliche Entwicklungsziele, doch nicht zuletzt dank des Umstiegs auf die Zweiarmschwinge sind sie im 2025er-Modell vereint. Die neue Pani ist pfeilschnell und kommt Hobbyracern nun viel mehr entgegen. Doch weiterhin gilt: Spaß kostet - für die hier getestete S-Version muss man tief in die Tasche greifen.

Grandios neutrales Handling mit Drang zur engen Linie

Stabilität beim Beschleunigen, kein Rühren mehr

Verbesserte Ergonomie, weniger fordernd

Tolle und innovative Assistenzsysteme kommen gerade Hobbyracern zugute

216 PS trotz Euro-5+

Preis