Indian 101 Scout 2024 vs. BMW R 12 nineT 2025

Indian 101 Scout 2024

Indian 101 Scout 2024

BMW R 12 nineT 2025

BMW R 12 nineT 2025

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Übersicht - Indian 101 Scout 2024 vs BMW R 12 nineT 2025

Indian 101 Scout 2024

Indian 101 Scout 2024

BMW R 12 nineT 2025

BMW R 12 nineT 2025

Technische Daten Indian 101 Scout 2024 im Vergleich zu BMW R 12 nineT 2025

Indian 101 Scout 2024
BMW R 12 nineT 2025

Motor und Antrieb

BohrungBohrung104 mmBohrung101 mm
HubHub73.6 mmHub73 mm
LeistungLeistung111 PSLeistung109 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,250 U/minU/min bei Leistung7,000 U/min
DrehmomentDrehmoment109 NmDrehmoment115 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,300 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung12
HubraumHubraum1,250 ccmHubraum1,170 ccm

Fahrwerk vorne

DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser45 mm
FederwegFederweg150 mmFederweg120 mm

Fahrwerk hinten

FederwegFederweg76 mmFederweg120 mm

Chassis

LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel29 GradLenkkopfwinkel62.3 Grad
NachlaufNachlauf123 mmNachlauf110.7 mm

Bremsen vorne

DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm

Bremsen hinten

DurchmesserDurchmesser298 mmDurchmesser265 mm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne130 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne60 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten80 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten16 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,206 mmLänge2,130 mm
RadstandRadstand1,562 mmRadstand1,511 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von654 mmSitzhöhe von795 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)249 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)220 kg
TankinhaltTankinhalt13 lTankinhalt16 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Indian 101 Scout 2024

Indian 101 Scout 2024

Die Indian Scout 101 ist ohne Zweifel ein großartiges Motorrad, das beeindruckende Leistung, für die Klasse hervorragendes Handling und moderne Technik in einem attraktiven Gesamtpaket bietet. Mit einem Preis von über 21.000 Euro in Österreich und 19.000 Euro in Deutschland ist sie aber auch kein Schnäppchen. Wer auf die Vollausstattung mit voll einstellbarem Fahrwerk und Doppelscheibenbremse verzichten kann, kann auf die günstigeren Modelle zurückgreifen. Die Scout 101 ist ein Motorrad, das nicht nur optisch überzeugt, sondern auch beim Fahren eine wahre Freude ist. Ein echtes Highlight im Cruiser-Segment, bei dem man gerne den Helm zieht und sich fragt: „Warum bin ich nicht schon früher Scout gefahren?“

Leistungsstarker Motor

für die Klasse hervorragendes Handling

voll-einstellbares Fahrwerk

Hochwertige Bremsanlage

Moderne Elektronik

elegant gelöste Konnektivität

Hoher Preis: Dominanter Auspuff

Begrenzter Federweg hinten

Hohes Gewicht

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BMW R 12 nineT 2025

BMW R 12 nineT 2025

BMW verpasst der nineT Modellreihe nicht nur einen geupdateten Namen und ein aufpoliertes Design, sondern auch einen großen Batzen Vielseitigkeit. Sie bleibt das charakterstarke Naked Bike mit vibrierendem Boxer-Motor, kann dank der neuen Ergonomie, dem einstellbaren Fahrwerk, besserer Bremsen und erstmaligen Quickshifter aber auch deutlich mehr Fahrspaß bieten. Gut aussehen, entspannt cruisen, oder bollernd durchs Winkelwerk düsen - Die BMW R 12 nineT kann das!

Toller Oldschool-Boxer mit nun EU5+ Homologation

Erster moderner Quickshifter für diesen Motor

Top Bremsen

Sehr feinfühliges, voll einstellbares Fahrwerk

Vielseitige Ergonomie

Sehr viele, coole Zubehöroptionen Agiles Fahrverhalten

Quickshifter beim Hochschalten in manchen Situationen sehr ruckartig

Kupplung braucht viel Handkraft

Beachtlicher Preis, vor allem mit Zubehör

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Indian 101 Scout vs BMW R 12 nineT

Preis Indian 101 Scout

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Preis BMW R 12 nineT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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