Triumph Street Triple 765 RS 2024 vs. KTM 890 Duke 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Overview - Triumph Street Triple 765 RS 2024 vs KTM 890 Duke 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Technical Specifications Triumph Street Triple 765 RS 2024 compared to KTM 890 Duke 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2024
KTM 890 Duke 2021

Motor und Antrieb

BohrungBohrung78 mmBohrung90.7 mm
HubHub53.4 mmHub68.8 mm
LeistungLeistung130 PSLeistung115 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung12,000 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment80 NmDrehmoment92 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,500 U/minU/min bei Drehmoment8,000 U/min
VerdichtungVerdichtung13.25 Verdichtung13.5
HubraumHubraum765 ccmHubraum889 ccm

Fahrwerk vorne

DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg115 mmFederweg140 mm

Fahrwerk hinten

FederwegFederweg131 mmFederweg150 mm

Chassis

LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel23.2 GradLenkkopfwinkel66 Grad
NachlaufNachlauf96.9 mmNachlauf99 mm

Bremsen vorne

DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser300 mm

Bremsen hinten

DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser240 mm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,405 mmRadstand1,476 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von820 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)166 kgGewicht trocken (mit ABS)169 kg
TankinhaltTankinhalt15 lTankinhalt14 l
StandgeräuschStandgeräusch95 dbStandgeräusch93 db

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

**Fazit** Die Triumph Street Triple RS beeindruckt als sportliches Naked Bike mit präzisem und stabilem Fahrverhalten, hervorragenden Bremsen und einem leistungsstarken Dreizylindermotor. Die umfassende Elektronikausstattung und hohe Verarbeitungsqualität runden das positive Gesamtbild ab. Trotz der straffen Abstimmung und der notwendigen Aufwärmzeit der Reifen bietet die Street Triple RS ein herausragendes Fahrerlebnis für sportlich ambitionierte Fahrer. Kleine Schwächen wie die umständliche Bedienung des Joysticks und der mäßige Spritzschutz werden durch die Vielseitigkeit und die Anpassungsmöglichkeiten des Motorrads mehr als ausgeglichen. Insgesamt ist die Street Triple RS eine ausgezeichnete Wahl für diejenigen, die Wert auf sportliche Präzision und Fahrspaß legen.

Motorleistung und Drehfreudigkeit

präzises und stabiles Fahrverhalten

hervorragende Bremsen

umfassende Elektronikausstattung

hohe Verarbeitungsqualität

gutes Preis-Leistungs-Verhältnis

sportliches Fahrwerk

klassisch-sportliche Sitzposition

vielseitige Anpassungsmöglichkeiten

starker Charakter und Klang des Motors.

Reifen benötigen Aufwärmzeit

nervöses Einlenken bei niedrigen Temperaturen

scharfe Bremse für weniger erfahrene Fahrer schwer dosierbar

umständliche Bedienung des Joysticks

überladene Instrumentenanzeigen - Drehzahl schwer ablesbar

schlechter Spritzschutz.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Bereits die Vorgängerin 790 Duke hat bewiesen, dass KTM weiß, wie man ein Mittelklasse Naked Bike für die Straße bauen muss. Die neue 890er trägt die Fackel mit geschwollener Brust fort und wird ihrem Skalpell-Spitznamen erneut gerecht. Quirlig zieht sie die Radien und gibt dabei eine gewisse Nervosität von sich, die als wilder Charakter interpretiert werden kann. Die Ausstattung ist beinahe komplett - aber eben nur beinahe. Wieso muss man nun für den Quickshifter Aufpreis zahlen, wenn er bei der Vorgängerin serienmäßig verbaut wurde? Da ärgert es umso mehr, dass das kupplungslose Hoch- und Runterschalten butterweich funktioniert und man eigentlich nicht darauf verzichten will.

drehfreudiger Motor

quirliges Handling

butterweicher Quickshifter

Elektronikpaket

weckt auf der Landstraße kein Verlangen nach der R-Version

Quickshifter aufpreispflichtig

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Street Triple 765 RS vs KTM 890 Duke

Price Triumph Street Triple 765 RS

Model year
Current average market prices

Price KTM 890 Duke

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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