Suzuki V-Strom 650XT Comfort 2024 vs. Honda NC750X DCT 2025

Suzuki V-Strom 650XT Comfort 2024

Suzuki V-Strom 650XT Comfort 2024

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

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Overview - Suzuki V-Strom 650XT Comfort 2024 vs Honda NC750X DCT 2025

Suzuki V-Strom 650XT Comfort 2024

Suzuki V-Strom 650XT Comfort 2024

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Technical Specifications Suzuki V-Strom 650XT Comfort 2024 compared to Honda NC750X DCT 2025

Suzuki V-Strom 650XT Comfort 2024
Honda NC750X DCT 2025

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung81 mmBohrung77 mm
HubHub62.6 mmHub80 mm
LeistungLeistung71 PSLeistung59 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,800 U/minU/min bei Leistung6,750 U/min
DrehmomentDrehmoment62 NmDrehmoment69 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,300 U/minU/min bei Drehmoment4,750 U/min
VerdichtungVerdichtung11.2 Verdichtung10.7
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeDoppelkupplungsgetriebe
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichYesA2-Drosselung möglichYes
HubraumHubraum645 ccmHubraum745 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel konventionell
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg150 mmFederweg120 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg159 mmFederweg120 mm
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken, Gitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel64.2 GradLenkkopfwinkel27 Grad
NachlaufNachlauf110 mmNachlauf110 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser296 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser260 mmDurchmesser240 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten160 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,275 mmLänge2,210 mm
BreiteBreite910 mmBreite846 mm
HöheHöhe1,484 mmHöhe1,330 mm
RadstandRadstand1,560 mmRadstand1,525 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von815 mmSitzhöhe von802 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)216 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)226 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt14.1 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite476 kmReichweite402 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert100 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert82 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert4.2 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert3.5 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungGriffheizungAusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 650XT Comfort 2024

Suzuki V-Strom 650XT Comfort 2024

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Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Die Honda NC750X behält auch mit dem Jahrgang 2025 ihre Talente, was Alltagstauglichkeit, praktische Details, Zugänglichkeit und niedrigen Verbrauch betrifft. Das einzigartige DCT Doppelkupplungsgetriebe ist sogar noch besser, weil harmonischer abgestimmt. Ein neuer Aspekt ist nun die Sportlichkeit, die Motor- und Getriebeeinheit und das agile Handling mit tiefem Schwerpunkt schon vorher möglich machten, nun aber durch die neue, stabilere Doppelscheibenbremse an der Front auf ein neues Level gehoben wird. Durch die ausgeprägte Touren-Tauglichkeit verwundert es nicht, dass sich die NC750X trotz oder vermutlich sogar gerade wegen ihres bereits 13-jährigen Bestehens so gut verkauft. Wer es sich leisten kann, sollte unbedingt in die DCT Doppelkupplung investieren – das macht die NC750X erst so richtig einzigartig!

sehr handlich

günstig

niedriger Verbrauch

top Handling dank niedrigem Schwerpunkt

23 Liter Stauraum anstelle des Tanks

Doppelkupplungsgetriebe DCT

einstellbare Fahrmodi

gute Bremsen

Windschild nicht verstellbar

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 650XT Comfort vs Honda NC750X DCT

Price Suzuki V-Strom 650XT Comfort

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Price Honda NC750X DCT

Model year
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