Kawasaki Z 400 2023 vs. Suzuki DR-Z4SM 2025

Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z 400 2023

Suzuki DR-Z4SM 2025

Suzuki DR-Z4SM 2025

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Technische Daten Kawasaki Z 400 2023 im Vergleich zu Suzuki DR-Z4SM 2025

Kawasaki Z 400 2023
Suzuki DR-Z4SM 2025

Motor und Antrieb

BohrungBohrung70 mmBohrung90 mm
HubHub51,8 mmHub62,6 mm
LeistungLeistung45 PSLeistung38 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10.000 U/minU/min bei Leistung8.000 U/min
DrehmomentDrehmoment37 NmDrehmoment37 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8.000 U/minU/min bei Drehmoment6.500 U/min
VerdichtungVerdichtung11,5 Verdichtung11,1
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser32 mmDrosselklappendurchmesser42 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl5
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl1
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
SchmierungSchmierungDruckumlaufSchmierungTrockensumpf
HubraumHubraum399 ccmHubraum398 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg120 mmFederweg260 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg130 mmFederweg277 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartDoppelschleife
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65,5 GradLenkkopfwinkel63,5 Grad
NachlaufNachlauf92 mmNachlauf95 mm

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartEinzelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSemi-SchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser240 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten140 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge1.990 mmLänge2.195 mm
BreiteBreite800 mmBreite885 mm
HöheHöhe1.055 mmHöhe1.190 mm
RadstandRadstand1.370 mmRadstand1.465 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von785 mmSitzhöhe von890 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)167 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)154 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt8,7 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2FührerscheinklassenA2
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert91 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert80 g/km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z 400 2023

Ein cooler und vernünftiger Einstieg in die A2-Klasse. Die Kawasaki Z400 punktet auf voller Linie mit ihrem instinktiven Fahrverhalten und dem Reihenzweizylinder, der mit gutem Ansprechverhalten und genügend Leistung überzeugt. Mit diesem Naked Bike kann man nichts falsch machen und über den Fakt, dass die Hebel nicht einstellbar sind lässt sich hinweg blicken - schließlich müssen irgendwo Kosten eingespart werden.

spritziger Motor

Fahrwerk und Bremsen gutmütig

einfaches Fahrverhalten

erwachsene Optik

hochwertige Verarbeitung

Nicht einstellbare Hebel

Suzuki DR-Z4SM 2025

Suzuki DR-Z4SM 2025

Die auffälligen Graphics von Suzuki Austria passen gut zu diesem Motorrad. Die Lebensfreude kommt für mich aber nicht aus dem Dekor, sondern aus dem Fahren. Die DR-Z4SM gelingt als Verbindung aus vertrautem, solidem Auftreten und echter Verspieltheit. Auf der einen Seite bietet sie ein berechenbares Fahrgefühl, auf der anderen Seite genug Supermoto-Charakter, damit der Spaß auch mit wachsender Erfahrung nicht sofort aufhört. Wer vor allem maximale Leistung sucht, wird sich weiterhin bei stärkeren Maschinen umsehen. Ich würde diese Suzuki wegen des unkomplizierten Zusammenspiels probefahren: präzises Handling, angenehme Gangwechsel und ein Motor, der beim Gasgeben wie beim Gaswegnehmen gut einschätzbar bleibt. Mein kurzer Test liefert keinen Langzeitbefund, aber ein klares persönliches Urteil. Ich habe mich im Sattel wohlgefühlt und wäre gerne noch weitergefahren.

Sofort vertrautes, zugängliches Fahrgefühl

Butterweiche, harmonische Gangwechsel

Berechenbarer Motor im Last- und Schiebebetrieb

Präzises Handling ohne nervösen Eindruck

Weniger Leistungsreserven als stärkere Supermotos

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Z 400 vs Suzuki DR-Z4SM

Preis Kawasaki Z 400

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki DR-Z4SM

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche