Ducati Multistrada 1100 S 2009 vs. KTM 125 Duke 2020

Ducati Multistrada 1100 S 2009

KTM 125 Duke 2020

Übersicht - Ducati Multistrada 1100 S 2009 vs KTM 125 Duke 2020

Ducati Multistrada 1100 S 2009

KTM 125 Duke 2020

Stilvoll und praktisch: PRO Tankrucksäcke von SW-MOTECH

Simple Befestigung dank magnetischem Rastverschluss. Für sicheren Gepäcktransport.

Details

Technische Daten Ducati Multistrada 1100 S 2009 im Vergleich zu KTM 125 Duke 2020

Ducati Multistrada 1100 S 2009

KTM 125 Duke 2020

Ducati Multistrada 1100 S 2009

KTM 125 Duke 2020

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	98 mm	Bohrung	58 mm
Hub	Hub	71.5 mm	Hub	47.2 mm
Leistung	Leistung	95 PS	Leistung	15 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	7,750 U/min	U/min bei Leistung	10,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	10.5 Nm	Drehmoment	12 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	4,750 U/min	U/min bei Drehmoment	8,000 U/min
Verdichtung	Verdichtung	10.5	Verdichtung	12.6
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	1
Hubraum	Hubraum	1,078 ccm	Hubraum	125 ccm

Fahrwerk vorne

Marke	Marke	Öhlins	Marke	WP

Fahrwerk hinten

Marke	Marke	Öhlins	Marke	WP

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Chrom-Molybdän
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Gitterrohr	Rahmenbauart	Gitterrohr

Bremsen vorne

Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Einkolben

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Radstand	Radstand	1,462 mm	Radstand	1,367 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	850 mm	Sitzhöhe von	830 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	20 l	Tankinhalt	11 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A1

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Multistrada 1100 S 2009

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

KTM 125 Duke 2020

Wer ein aggressives Design, sportliches und gutes Fahrverhalten sowie eine höhere Leistung vor allem im oberen Drehzahl Bereich haben will, der kann mit der Duke nichts falsch machen. Die Liebe zum Detail wie zum Beispiel in Form der LED-Blinker oder dem aufwendigen und multifunktionalen TFT-Display sind ein Markenzeichen von KTM. Einziger Nachteil im unteren Drehzahlbereich fehlt es ein wenig an Leistung.

Gutes Fahrwerk

LED-Blinker und Scheinwerfer

TFT-Display

Wenig Leistung im unteren Drehzahlbereich