Triumph Speed Triple 1050 2011 vs. Yamaha MT-09 2016

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Loading...

Übersicht - Triumph Speed Triple 1050 2011 vs Yamaha MT-09 2016

Der Vergleich zwischen der Triumph Speed Triple 1050 aus dem Modelljahr 2011 und der Yamaha MT-09 aus dem Modelljahr 2016 zeigt deutliche Unterschiede in Bezug auf Leistung, Fahrwerk und Ausstattung.

Die Triumph Speed Triple 1050 von 2011 zeichnet sich durch einen starken Motor mit 132 PS und einem Drehmoment von 110 Nm aus. Mit ihrem 1050 ccm Dreizylinder-Motor bietet sie eine beeindruckende Leistung. Das Fahrwerk mit einer Telegabel Upside-Down Aufhängung sorgt für eine kontrollierte Fahrt und der Aluminiumrahmen in Brückenbauart verleiht der Maschine Stabilität. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten und einen Durchmesser von 17 Zoll. Mit einem Radstand von 1437 mm und einem Gewicht von 219 kg ist die Speed Triple 1050 eine solide und robuste Maschine. Die Sitzhöhe beträgt 828 mm und der Tankinhalt liegt bei 17,5 Litern.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Im Gegensatz dazu bietet die Yamaha MT-09 aus dem Modelljahr 2016 einen 847 ccm Dreizylinder-Motor mit einer Leistung von 115 PS und einem Drehmoment von 87,5 Nm. Das Triebwerk der MT-09 ist bekannt für seine Kraft und Leistung. Das Fahrwerk verfügt über eine konventionelle Telegabel und der Aluminiumrahmen in Brückenbauart sorgt für Stabilität. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten und einen Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1440 mm und das Gewicht liegt bei 188 kg. Die Sitzhöhe beträgt 815 mm und der Tankinhalt beträgt 14 Liter.

Die Stärken der Triumph Speed Triple 1050 von 2011 liegen in ihrem kontrollierten Fahrwerk, dem harten Sound und ihrer Stabilität. Die Yamaha MT-09 von 2016 hingegen punktet mit ihrem herrlich kräftigen Dreizylinder-Triebwerk, den drei Leistungs-Modi, dem voll verstellbaren Fahrwerk, dem serienmäßigen Quickshifter, der sportlich aufrechten Sitzposition, den guten Bremsen, der aggressiven Optik und der Traktionskontrolle.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Die Schwäche der Triumph Speed Triple 1050 von 2011 liegt in ihrem groben Getriebe, das teilweise die Idylle zwischen Mensch und Maschine stört. Die Yamaha MT-09 von 2016 hat als Schwäche einen Sattel, der für lange Touren etwas zu hart sein kann, sowie einen Kennzeichenhalter an der Schwinge, der weniger Spritzschutz bietet als ein herkömmlicher Halter.

Insgesamt bieten sowohl die Triumph Speed Triple 1050 aus dem Modelljahr 2011 als auch die Yamaha MT-09 aus dem Modelljahr 2016 beeindruckende Leistungen und Stärken in Bezug auf Motor, Fahrwerk und Ausstattung. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten Triumph Speed Triple 1050 2011 im Vergleich zu Yamaha MT-09 2016

Triumph Speed Triple 1050 2011
Yamaha MT-09 2016
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Triumph Speed Triple 1050 2011
Triumph Speed Triple 1050 2011
Yamaha MT-09 2016
Yamaha MT-09 2016

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung79 mmBohrung78 mm
HubHub71.4 mmHub59.1 mm
LeistungLeistung132 PSLeistung115 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,250 U/minU/min bei Leistung10,000 U/min
DrehmomentDrehmoment110 NmDrehmoment87.5 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,500 U/minU/min bei Drehmoment8,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12 Verdichtung11.5
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl3
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
HubraumHubraum1,050 ccmHubraum847 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel konventionell

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,086 mmLänge2,075 mm
BreiteBreite728 mmBreite815 mm
HöheHöhe1,120 mmHöhe1,135 mm
RadstandRadstand1,437 mmRadstand1,440 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von828 mmSitzhöhe von815 mm
Gewicht fahrbereitGewicht fahrbereit219 kgGewicht fahrbereit188 kg
TankinhaltTankinhalt17.5 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Da wird es auch für eine Super Duke eng, wenn die Kurven nicht allzu spitz werden und die KTM ihr radikales Handling und die bei Nakedbikes konkurrenzlose Korrekturfähigkeit im Radius voll ausspielen kann. Denn die Speed Triple ist harmonischer, geduldiger und berechenbarer. Die Duke muss man prügeln, die Triple kann man auch streicheln.

Kontrolliertes Fahrwerk

harter Sound

stabil.

Grobes Getriebe stört teilweise die Idylle zwischen Mensch und Maschine.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Die Yamaha MT-09 musste für die kommende Saison nicht neu erfunden werden - das wurde sie schon extrem gut vor knapp vier Jahren. Stattdessen setzen die Japaner technisch auf Feinabstimmung und ergänzung mit praktischen, der Zeit entsprechenden Gimmicks, wie Traktionskontrolle und Schaltautomat. Durch die Euro4-Norm wurde das Motormangement abermals verändert und bietet im Standard-Modus eine zwar betont kraftvolle, aber gut kontrollierbare Leistungsentfaltung, die Leistungsexplosion der ersten Generation bietet nun auch der schärfere A-Modus nicht mehr. Die größte, auf den ersten Blick erkennbare Änderung ist das, meiner Meinung nach äußerst gelungene Design mit der aggressiveren Front und dem neu gestalteten Heck. Insgesamt also ein nun noch fescheres Naked Bike, das eindeutig für den Spaß am Motorradfahren gebaut wurde.

herrlich kräftiges Dreizylinder-Triebwerk

drei Leistungs-Modi

voll verstellbares Fahrwerk

Quickshifter serienmäßig

sportlich aufrechte Sitzposition

gute Bremsen

aggressive Optik

Traktionskontrolle

Sattel für lange Touren etwas zu hart

Kennzeichenhalter an der Schwinge bietet weniger Spritzschutz als ein herkömmlicher

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Speed Triple 1050 vs Yamaha MT-09

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Speed Triple 1050 2011 und der Yamaha MT-09 2016. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Yamaha MT-09 2016 um etwa 17% höher. Die Triumph Speed Triple 1050 2011 erfährt einen Verlust von 820 EUR in einem Jahr und 950 EUR in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 490 EUR und 830 EUR für die Yamaha MT-09 2016 gegenüber. Im Vergleich zur Yamaha MT-09 2016 sind weniger Triumph Speed Triple 1050 2011 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 6 im Vergleich zu 11. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Speed Triple 1050 zu verkaufen, mit 77 Tagen im Vergleich zu 87 Tagen für die Yamaha MT-09. Seit Modelljahr 2005 wurden 29 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Speed Triple 1050 geschrieben und 57 Berichte seit Modelljahr 2013 für die Yamaha MT-09. Der erste Bericht für die Triumph Speed Triple 1050 wurde am 02.10.2007 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 16.200 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 39.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha MT-09 veröffentlicht am 10.06.2013.

Preis Triumph Speed Triple 1050

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha MT-09

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

LOUISSchuberthcalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AG