Ducati Diavel 1200 2012 vs. BMW R 1200 R 2009

Ducati Diavel 1200 2012

Ducati Diavel 1200 2012

BMW R 1200 R 2009

BMW R 1200 R 2009

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Übersicht - Ducati Diavel 1200 2012 vs BMW R 1200 R 2009

Ducati Diavel 1200 2012

Ducati Diavel 1200 2012

BMW R 1200 R 2009

BMW R 1200 R 2009

Technische Daten Ducati Diavel 1200 2012 im Vergleich zu BMW R 1200 R 2009

Ducati Diavel 1200 2012
BMW R 1200 R 2009

Motor und Antrieb

BohrungBohrung106 mmBohrung101 mm
HubHub67.9 mmHub73 mm
LeistungLeistung162 PSLeistung109 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,500 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment127.5 NmDrehmoment115 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,000 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
VerdichtungVerdichtung11.5 Verdichtung12
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
HubraumHubraum1,198.4 ccmHubraum1,170 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungFederbein

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungEinarmschwinge

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,257 mmLänge2,145 mm
HöheHöhe1,192 mmHöhe1,285 mm
RadstandRadstand1,590 mmRadstand1,495 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von770 mmSitzhöhe von800 mm
TankinhaltTankinhalt17 lTankinhalt18 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Diavel 1200 2012

Ducati Diavel 1200 2012

Die Ducati Diavel 1200 ist ein gelungenes Prestigeobjekt, das wirklich niemanden kalt lässt. In der Cromo-Version kommt dieses gediegene, elitäre Flair, das eine Diavel ausmacht besonders gut zur Geltung, ohne dabei aufdringlich oder gar peinlich zu werden.

Eigenwillige Optik

sportliche, aufrechte Sitzhaltung

agil

geringes Gewicht

dynamische Fahrbarkeit

sanfte, aber kräftige Bremse.

Fahrwerk im Vergleich zur Konkurrenz schlechter.

BMW R 1200 R 2009

BMW R 1200 R 2009

Bereits die Vorgängerin konnte sowohl sportlich bewegt werden als auch auf Touren überzeugen, die neue R 1200 R kann noch mehr - dank (natürlich aufpreispflichtigem) Koffersystem sind Reisen nach wie vor kein Problem, den Sport beherrscht sie aber sogar noch besser. Dank dem nun teilweise wassergekühlten Boxer-Zweizylinder-Motor ist sie herrlich agil - 125 PS wirken am Papier zwar nicht sonderlich viel, der Motor schiebt aber unglaublich an und benimmt sich obendrein auch noch kultiviert. Auch Fahrwerk und Bremsen können voll punkten und die Sitzposition ist sportlich aufrecht, wodurch ein weites Spektrum von herrlichem Spaß bis weites Touren abgedeckt wird. Leider versteht BMW auch den Trick mit der Aufpreisliste perfekt. Das Basismodell ist nämlich mit abschaltbarem ABS, ebenso deaktivierbarer Antischlupfregelung und zwei Fahrmodi durchaus gut ausgestattet, viele interessante Gimmicks sind aber fast schon Pflicht - und treiben den Preis natürlich weit in die Höhe.

Sportliche Optik

antrittsstarker Motor

guter Klang

bequeme Sitzposition

ABS und Traktionskontrolle Serie

zwei Fahrmodi

Viele coole Features nur gegen Aufpreis erhältlich

schlecht ablesbarer Tacho und Drehzahlmesser

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Diavel 1200 vs BMW R 1200 R

Preis Ducati Diavel 1200

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW R 1200 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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