Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009 vs. Triumph Thunderbird Commander 2014

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird Commander 2014

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Übersicht - Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009 vs Triumph Thunderbird Commander 2014

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird Commander 2014

Technische Daten Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009 im Vergleich zu Triumph Thunderbird Commander 2014

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009
Triumph Thunderbird Commander 2014

Motor und Antrieb

BohrungBohrung102 mmBohrung107.1 mm
HubHub104 mmHub94.3 mm
LeistungLeistung73 PSLeistung94 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung5,000 U/minU/min bei Leistung5,400 U/min
DrehmomentDrehmoment136 NmDrehmoment151 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment2,750 U/minU/min bei Drehmoment3,550 U/min
VerdichtungVerdichtung9.5 Verdichtung9.7
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1.7 ccmHubraum1,699 ccm

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartBrücken

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

Sitzhöhe vonSitzhöhe von720 mmSitzhöhe von700 mm
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt22 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird Commander 2014

Die Triumph Thunderbird Commander kann zwar mit den Fahrleistungen der Ducati Diavel nicht mithalten, überrascht allerdings noch mehr als die Italienerin mit ihrem agilen Auftritt. Erstaunlich, wie flott man trotz der schleifenden Trittbretter vergleichsweise stabil um die Kurven wetzen kann. Wenn es dann ganz eng wird, macht es immerhin mit der Diavel auch keinen rechten Spaß mehr. In Sachen Optik geht sie mit ihrem vielen Chrom den klassischen Weg und hält die Fahne für den typischen Cruiser hoch. Wir möchten jedenfalls weder die Ducati Diavel noch die Triumph Thunderbird Commander in der weitläufigen Motorradwelt missen!

Typische und edle Cruiser-Optik mit viel Chrom

Parallel-Twin mit enormem Drehmoment

bequeme Sitzposition

stabiles Fahrverhalten

gute Bremsen

Sehr hohes Gewicht

wenig Schräglagenfreiheit

Alternative Vergleiche

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH