Aprilia RS 125 Racing 2009 vs. Kawasaki Z 500 2024

Aprilia RS 125 Racing 2009

Aprilia RS 125 Racing 2009

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

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Technische Daten Aprilia RS 125 Racing 2009 im Vergleich zu Kawasaki Z 500 2024

Aprilia RS 125 Racing 2009
Kawasaki Z 500 2024

Motor und Antrieb

BohrungBohrung54 mmBohrung70 mm
HubHub54.5 mmHub58.6 mm
LeistungLeistung15 PSLeistung45.4 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,500 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
AntriebAntriebKetteAntriebKette
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl2
TaktungTaktung2-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum125 ccmHubraum451 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel konventionell

Fahrwerk hinten

FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge1,955 mmLänge1,995 mm
BreiteBreite720 mmBreite800 mm
RadstandRadstand1,345 mmRadstand1,375 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von805 mmSitzhöhe von785 mm
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA1FührerscheinklassenA2

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Aprilia RS 125 Racing 2009

Aprilia RS 125 Racing 2009

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Mit 52 Kubik mehr Hubraum scheint die neue Z500 keine bahnbrechende Weiterentwicklung gegenüber der Vorgängerin Z400 zu sein, der Gewinn an mehr Drehmoment sorgt aber tatsächlich für einen viel souveräneren und erwachseneren Auftritt. Das Handling bleibt dank des niedrigen Gewichts und der schmäleren Reifen äußerst spielerisch, die Ergonomie entspricht dem, was man von einem umgänglichen A2-Naked Bike erwarten darf. Das Fahrwerk erstaunt mit einem richtig gelungenen Kompromiss zwischen Sport und Komfort für alle Gewichtsklassen. Die unaufgeregte Bremse, die leichtgängige Kupplung und das einfache Rangieren machen klar, dass es die neue Z500 auf alle Auf-, Ein- und Umsteiger abgesehen hat. Die besser und moderner ausgestattete Z500 SE kostet allerdings nicht viel mehr als die Standard-Z500.

Motor mit mehr Hub sorgt für mehr Drehmoment und wirkt somit viel erwachsener

spielerisches Handling

angenehme Ergonomie

ausgewogenes Fahrwerk

gutmütige aber funktionale Bremse

leichtgängige Kupplung

eigenständige, gefällige Optik

nur mit LCD-Armaturen ausgestattet, aber nicht viel billiger als Z500 SE mit Farb-TFT-Display

herkömmliche Blinker mit Glühbirnen statt LED

in Deutschland nur als Standard-Version verfügbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Aprilia RS 125 Racing vs Kawasaki Z 500

Preis Aprilia RS 125 Racing

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Preis Kawasaki Z 500

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

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