KTM 690 SMC R 2024 vs. Yamaha R6 RACE 2024

KTM 690 SMC R 2024

Yamaha R6 RACE 2024

Übersicht - KTM 690 SMC R 2024 vs Yamaha R6 RACE 2024

KTM 690 SMC R 2024

Yamaha R6 RACE 2024

Stilvoll und praktisch: PRO Tankrucksäcke von SW-MOTECH

Simple Befestigung dank magnetischem Rastverschluss. Für sicheren Gepäcktransport.

Details

Technische Daten KTM 690 SMC R 2024 im Vergleich zu Yamaha R6 RACE 2024

KTM 690 SMC R 2024

Yamaha R6 RACE 2024

KTM 690 SMC R 2024

Yamaha R6 RACE 2024

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	105 mm	Bohrung	67 mm
Hub	Hub	80 mm	Hub	42.5 mm
Leistung	Leistung	75 PS	Leistung	118 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	7,500 U/min	U/min bei Leistung	14,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	73.5 Nm	Drehmoment	65.7 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	5,600 U/min	U/min bei Drehmoment	10,500 U/min
Verdichtung	Verdichtung	12.7	Verdichtung	13.1
Hubraum	Hubraum	692 ccm	Hubraum	599 ccm

Fahrwerk vorne

Durchmesser	Durchmesser	48 mm	Durchmesser	43 mm
Federweg	Federweg	215 mm	Federweg	120 mm

Fahrwerk hinten

Federweg	Federweg	240 mm	Federweg	120 mm

Chassis

Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	63 Grad	Lenkkopfwinkel	66 Grad
Nachlauf	Nachlauf	107 mm	Nachlauf	97 mm

Bremsen vorne

Durchmesser	Durchmesser	320 mm	Durchmesser	320 mm

Bremsen hinten

Durchmesser	Durchmesser	240 mm	Durchmesser	220 mm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	160 mm	Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	60 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Radstand	Radstand	1,470 mm	Radstand	1,375 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	890 mm	Sitzhöhe von	850 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	13.5 l	Tankinhalt	17 l
Standgeräusch	Standgeräusch	90 db	Standgeräusch	96 db

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 690 SMC R 2024

Ein großer leistungsstarker Einzylinder, ein stabiles Chassis, knapp über 160 kg Fahrzuggewicht und moderne Elektronik zur Unterstützung - Schon die Eckdaten lassen viel Fahrspaß vermuten. 2024 ist die SMC-R zwar in manchen Punkten schon etwas angestaubt und gilt nicht mehr als unangefochtene Königin der straßenzugelassenen Supermotos, doch noch immer kann sie viel Supermoto-Spaß und Performance bieten.

Druckvoller Motor

Elektronik kann je nach Wunsch Sicherheit oder Supermoto-Manöver unterstützen

Stabiles, voll einstellbares Fahrwerk

Agiles Fahrverhalten

Gute Ergonomie

Wenig Verbrauch

Klasse Quickshifter

Altes LC-Display und Halogen-Scheinwerfer nicht mehr zeitgerecht

Fahrwerk könnte kleine Schläge harmonischer schlucken

Bremsen nicht übermäßig fein dosierbar