KTM 690 SMC R 2024 vs. KTM 450 SX-F 2024

KTM 690 SMC R 2024

KTM 450 SX-F 2024

Overview - KTM 690 SMC R 2024 vs KTM 450 SX-F 2024

KTM 690 SMC R 2024

KTM 450 SX-F 2024

Stilvoll und praktisch: PRO Tankrucksäcke von SW-MOTECH

Simple Befestigung dank magnetischem Rastverschluss. Für sicheren Gepäcktransport.

Details

Technical Specifications KTM 690 SMC R 2024 compared to KTM 450 SX-F 2024

KTM 690 SMC R 2024

KTM 450 SX-F 2024

KTM 690 SMC R 2024

KTM 450 SX-F 2024

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	105 mm	Bohrung	95 mm
Hub	Hub	80 mm	Hub	63.4 mm
Verdichtung	Verdichtung	12.7	Verdichtung	12.75
Drosselklappendurchmesser	Drosselklappendurchmesser	50 mm	Drosselklappendurchmesser	44 mm
Hubraum	Hubraum	692 ccm	Hubraum	449.9 ccm

Fahrwerk vorne

Durchmesser	Durchmesser	48 mm	Durchmesser	48 mm
Federweg	Federweg	215 mm	Federweg	310 mm

Fahrwerk hinten

Federweg	Federweg	240 mm	Federweg	300 mm

Chassis

Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	63 Grad	Lenkkopfwinkel	63.9 Grad

Bremsen vorne

Durchmesser	Durchmesser	320 mm	Durchmesser	260 mm

Bremsen hinten

Durchmesser	Durchmesser	240 mm	Durchmesser	220 mm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	80 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	100 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	160 mm	Reifenbreite hinten	110 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	60 %	Reifenhöhe hinten	90 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	19 Zoll
Radstand	Radstand	1,470 mm	Radstand	1,485 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	890 mm	Sitzhöhe von	958 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	13.5 l	Tankinhalt	7.2 l

Pros and Cons in comparison

KTM 690 SMC R 2024

Ein großer leistungsstarker Einzylinder, ein stabiles Chassis, knapp über 160 kg Fahrzuggewicht und moderne Elektronik zur Unterstützung - Schon die Eckdaten lassen viel Fahrspaß vermuten. 2024 ist die SMC-R zwar in manchen Punkten schon etwas angestaubt und gilt nicht mehr als unangefochtene Königin der straßenzugelassenen Supermotos, doch noch immer kann sie viel Supermoto-Spaß und Performance bieten.

Druckvoller Motor

Elektronik kann je nach Wunsch Sicherheit oder Supermoto-Manöver unterstützen

Stabiles, voll einstellbares Fahrwerk

Agiles Fahrverhalten

Gute Ergonomie

Wenig Verbrauch

Klasse Quickshifter

Altes LC-Display und Halogen-Scheinwerfer nicht mehr zeitgerecht

Fahrwerk könnte kleine Schläge harmonischer schlucken

Bremsen nicht übermäßig fein dosierbar