Kawasaki Z650 RS 2023 vs. BMW F 900 R 2023

Kawasaki Z650 RS 2023

BMW F 900 R 2023
Technical Specifications Kawasaki Z650 RS 2023 compared to BMW F 900 R 2023
Motor und Antrieb
Motorbauart | Motorbauart | Reihe | Motorbauart | Reihe |
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Bohrung | Bohrung | 83 mm | Bohrung | 86 mm |
Hub | Hub | 60 mm | Hub | 77 mm |
Leistung | Leistung | 68 PS | Leistung | 105 PS |
U/min bei Leistung | U/min bei Leistung | 8,000 U/min | U/min bei Leistung | 8,500 U/min |
Drehmoment | Drehmoment | 65.7 Nm | Drehmoment | 92 Nm |
U/min bei Drehmoment | U/min bei Drehmoment | 7,000 U/min | U/min bei Drehmoment | 6,500 U/min |
Verdichtung | Verdichtung | 10.8 | Verdichtung | 13.1 |
Gemischaufbereitung | Gemischaufbereitung | Einspritzung | Gemischaufbereitung | Einspritzung |
Kupplung | Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
Antrieb | Antrieb | Kette | Antrieb | Kette |
Getriebe | Getriebe | Gangschaltung | Getriebe | Gangschaltung |
Ganganzahl | Ganganzahl | 6 | Ganganzahl | 6 |
Zylinderzahl | Zylinderzahl | 2 | Zylinderzahl | 2 |
Taktung | Taktung | 4-Takt | Taktung | 4-Takt |
Ventile pro Zylinder | Ventile pro Zylinder | 4 | Ventile pro Zylinder | 4 |
Ventilsteuerung | Ventilsteuerung | DOHC | Ventilsteuerung | DOHC |
Kühlung | Kühlung | flüssig | Kühlung | flüssig |
Hubraum | Hubraum | 649 ccm | Hubraum | 895 ccm |
Fahrwerk vorne
Aufhängung | Aufhängung | Telegabel konventionell | Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
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Durchmesser | Durchmesser | 41 mm | Durchmesser | 43 mm |
Federweg | Federweg | 125 mm | Federweg | 135 mm |
Fahrwerk hinten
Aufhängung | Aufhängung | Zweiarmschwinge | Aufhängung | Zweiarmschwinge |
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Federbein | Federbein | Monofederbein | Federbein | Monofederbein |
Federweg | Federweg | 130 mm | Federweg | 142 mm |
Einstellmöglichkeit | Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | Einstellmöglichkeit | Federvorspannung, Zugstufe |
Chassis
Rahmen | Rahmen | Stahl | Rahmen | Stahl |
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Rahmenbauart | Rahmenbauart | Gitterrohr | Rahmenbauart | Brücken, Motor mittragend |
Lenkkopfwinkel | Lenkkopfwinkel | 65.5 Grad | Lenkkopfwinkel | 60.5 Grad |
Nachlauf | Nachlauf | 100 mm | Nachlauf | 114.3 mm |
Bremsen vorne
Bauart | Bauart | Doppelscheibe | Bauart | Doppelscheibe |
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Durchmesser | Durchmesser | 300 mm | Durchmesser | 320 mm |
Kolben | Kolben | Zweikolben | Kolben | Vierkolben |
Technologie | Technologie | Petal | Technologie | radial |
Bremsen hinten
Bauart | Bauart | Scheibe | Bauart | Scheibe |
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Kolben | Kolben | Einkolben | Kolben | Einkolben |
Aufnahme | Aufnahme | Schwimmsattel | Aufnahme | Schwimmsattel |
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme | Assistenzsysteme | ABS | Assistenzsysteme | ABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi |
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Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne | Reifenbreite vorne | 120 mm | Reifenbreite vorne | 120 mm |
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Reifenhöhe vorne | Reifenhöhe vorne | 70 % | Reifenhöhe vorne | 70 % |
Reifendurchmesser vorne | Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll |
Reifenbreite hinten | Reifenbreite hinten | 160 mm | Reifenbreite hinten | 180 mm |
Reifenhöhe hinten | Reifenhöhe hinten | 60 % | Reifenhöhe hinten | 55 % |
Reifendurchmesser hinten | Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
Länge | Länge | 2,055 mm | Länge | 2,140 mm |
Radstand | Radstand | 1,410 mm | Radstand | 1,518 mm |
Sitzhöhe von | Sitzhöhe von | 820 mm | Sitzhöhe von | 815 mm |
Gewicht fahrbereit (mit ABS) | Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 187.1 kg | Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 211 kg |
Tankinhalt | Tankinhalt | 15 l | Tankinhalt | 13 l |
Führerscheinklassen | Führerscheinklassen | A | Führerscheinklassen | A |
Ausstattung
Ausstattung | Ausstattung | LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display | Ausstattung | LED-Scheinwerfer, TFT Display |
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Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Kawasaki Z650 RS 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.
BMW F 900 R 2023

Die BMW F 900 R ist ein ausgewachsenes Motorrad. 895 ccm, 105PS und 92Nm riechen nach vielseitigen Einsatzmöglichkeiten. Dieses Versprechen erfüllt die F 900 R voll und ganz. Das Motorrad samt Elektronik und Komponenten macht in jeder Lebenslage einen tollen Job. Ausgerechnet das Herzstück, die Einheit Motor und Getriebe, erstrahlen aber nicht in Premiumglanz.
Tolles Cockpit und funktionelle Connectivity
Umfangreiche Elektronik kann logisch bedient werden
Sehr zugängliches aber trotzdem sehr lässiges Fahrverhalten
Motorrad fährt bei Bedarf bieder und zurückhaltend aber auch wild und sportlich
Angenehme Sitzposition
breite Auswahl an Ausstattungs- und Konfigurationsmöglichkeiten
Tiefe und hohe Sitzbankoptionen erhältlich
Fahrwerk ermöglicht breiten Einsatzbereich - komfortabel aber auch direkt und präzise
Schaltung etwas hakelig - mit und ohne Quickshifter
Motor läuft etwas rauh und versprüht oben raus wenig Eleganz
Schlechter Spritzschutz am Heck