Ducati Streetfighter V4 S 2020 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

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Übersicht - Ducati Streetfighter V4 S 2020 vs Ducati SuperSport 950 S 2021

Die Ducati Streetfighter V4 S Modelljahr 2020 und die Ducati SuperSport 950 S Modelljahr 2021 sind zwei beeindruckende Motorräder, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben.

Die Streetfighter V4 S zeichnet sich durch ihr elektronisches Paket auf absolutem Topniveau aus. Mit einem drehfreudigen und brachial starken V-Motor mit 208 PS und 123 Nm Drehmoment bietet sie eine beeindruckende Leistung. Das sportliche, hochwertige Fahrwerk von Öhlins sorgt für ein agiles Handling und die mächtigen Bremsen von Brembo bieten eine ausgezeichnete Verzögerung. Die Streetfighter V4 S verfügt zudem über eine tolle Aerodynamik, die stabile Windverhältnisse auch im Sattel gewährleistet. Die Optik des Motorrads ist zum Niederknien.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Die SuperSport 950 S hingegen überzeugt mit einem kraftvollen Motor und hochwertigen Fahrwerkskomponenten. Der V-Motor mit 110 PS und 93 Nm Drehmoment bietet eine solide Leistung. Das Fahrwerk von Öhlins sorgt für eine gute Straßenlage und das elektronische Paket bietet verschiedene Fahrmodi und Traktionskontrolle. Das sportliche Design der SuperSport 950 S ist ebenfalls ansprechend und sie ist auch im Alltag gut zu fahren. Ein weiterer Vorteil ist das Standgeräusch von unter 95 dB(A).

Allerdings hat die Streetfighter V4 S auch einige Schwächen. Um die volle Leistung des Motors zu spüren, ist eine hohe Drehzahl erforderlich, was bedeutet, dass sie kein Dampfhammer aus dem Keller ist. Im Stadtverkehr und im Alltag kann das Ansprechverhalten des Motors etwas ruppig sein und das Handling bei niedrigen Geschwindigkeiten kann kippelig sein. Zudem verändert sich das Motorgeräusch stark, je nach Geschwindigkeit und Klappenstellung.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Die SuperSport 950 S hat hingegen nur wenige Schwächen. Im unteren Drehzahlbereich können Lastvibrationen auftreten, was etwas störend sein kann.

Insgesamt sind sowohl die Ducati Streetfighter V4 S Modelljahr 2020 als auch die Ducati SuperSport 950 S Modelljahr 2021 beeindruckende Motorräder mit ihren eigenen Vor- und Nachteilen. Die Streetfighter V4 S bietet eine beeindruckende Leistung und ein sportliches Fahrerlebnis, während die SuperSport 950 S eine gute Balance zwischen Leistung und Alltagstauglichkeit bietet. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Ducati Streetfighter V4 S 2020 im Vergleich zu Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2020
Ducati SuperSport 950 S 2021
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Unterschiede
Ducati Streetfighter V4 S 2020
Ducati Streetfighter V4 S 2020
Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati SuperSport 950 S 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung81 mmBohrung94 mm
HubHub53.5 mmHub67.5 mm
LeistungLeistung208 PSLeistung110 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung12,750 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment123 NmDrehmoment93 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment11,500 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung14 Verdichtung12.6
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
GradGrad90 Grad90
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromikVentilsteuerungDesmodromik
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,103 ccmHubraum937 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeÖhlinsMarkeÖhlins
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser48 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg130 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeÖhlinsMarkeÖhlins
FederwegFederweg130 mmFederweg144 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartMonocoqueRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.5 GradLenkkopfwinkel66 Grad
NachlaufNachlauf100 mmNachlauf91 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser330 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser245 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Fahrwerk dynamisch, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten200 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,488 mmRadstand1,478 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von845 mmSitzhöhe von810 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)178 kgGewicht trocken (mit ABS)184 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)199 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)210 kg
TankinhaltTankinhalt16 lTankinhalt16 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungLED Tagfahrlicht, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Die Maschine hat viel von ihren sportlichen Wurzeln aus der Panigale mitgenommen. Das wird Freunde vom Streetfighter begeistern. Elektronik und Motorleistung sind überlegen, das Chassis ist radikal schnell und die Maschine regiert bei den Stoppuhr Duellen. Sie hat jedoch Ecken und Kanten. Die große Überraschung: man sitzt gut auf der edlen Bestie und kann tatsächlich auch ausgedehnte Touren mit ihr fahren!

Elektronikpaket auf absolutem Topniveau

Drehfreudiger und brachial starker Motor

Sehr agiles Handling

Überraschend angenehme Sitzposition auch für große Piloten

mächtige Bremsen

Sportliches, hochwertiges Fahrwerk

Tolle Aerodynamik - stabile Windverhältnisse auch im Sattel

Optik zum Niederknien

Für Furcht im Sattel ist Drehzahl nötig - kein Dampfhammer aus dem Keller

Im Stadtverkehr und Alltag etwas ruppiges Ansprechverhalten vom Motor

Kippeliges Handling bei niedrigen Geschwindigkeiten

Stark veränderndes Motorgeräusch - je nach Geschwindigkeit und Klappenstellung

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducatis design- und ausstattungsmäßig überarbeitete Supersport 950 /S bietet trotz ihrer Sportlichkeit ein gutes Maß an Alltagstauglichkeit und genügend Leistung für die Landstraße oder gelegentliche Trackdays. Wer auch noch das letzte verbliebene Manko, die von Lastwechsel geprägte Gasannahme im unteren Drehzahlbereich, beheben möchte, könnte eine Änderung der Sekundärübersetzung von 15/43 auf 14/43 ins Auge fassen. Das um einen Zahn kleinere Antriebsritzel kostet nur wenige Euros, verbessert die Gasannahme in niedrigen Drehzahlen und hält zudem die Lenker- und Spiegelvibrationen in akzeptablem Rahmen.

kraftvoller Motor

hochwertige Fahrwerkskomponenten

Elektronikpaket

sportliches Design

Alltagstauglich

Standgeräusch von unter 95 dB(A)

Lastvibrationen im unteren Drehzahlbereich

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Streetfighter V4 S vs Ducati SuperSport 950 S

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Streetfighter V4 S 2020 und der Ducati SuperSport 950 S 2021. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 14. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Streetfighter V4 S zu verkaufen, mit 62 Tagen im Vergleich zu 93 Tagen für die Ducati SuperSport 950 S. Seit Modelljahr 2020 wurden 17 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Streetfighter V4 S geschrieben und 5 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Ducati SuperSport 950 S. Der erste Bericht für die Ducati Streetfighter V4 S wurde am 26.03.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 73.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 45.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati SuperSport 950 S veröffentlicht am 13.11.2020.

Preis Ducati Streetfighter V4 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati SuperSport 950 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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