KTM 690 SMC R 2024 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2024

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

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Technische Daten KTM 690 SMC R 2024 im Vergleich zu Triumph Scrambler 1200 XE 2024

KTM 690 SMC R 2024
Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Motor und Antrieb

BohrungBohrung105 mmBohrung97.6 mm
HubHub80 mmHub80 mm
LeistungLeistung75 PSLeistung90 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung7,000 U/min
DrehmomentDrehmoment73.5 NmDrehmoment110 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5,600 U/minU/min bei Drehmoment4,250 U/min
VerdichtungVerdichtung12.7 Verdichtung11
HubraumHubraum692 ccmHubraum1,200 ccm

Fahrwerk vorne

DurchmesserDurchmesser48 mmDurchmesser45 mm
FederwegFederweg215 mmFederweg250 mm

Fahrwerk hinten

FederwegFederweg240 mmFederweg250 mm

Chassis

LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel63 GradLenkkopfwinkel26.9 Grad
NachlaufNachlauf107 mmNachlauf129.2 mm

Bremsen vorne

DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm

Bremsen hinten

DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser255 mm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,470 mmRadstand1,570 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von890 mmSitzhöhe von845 mm
TankinhaltTankinhalt13.5 lTankinhalt15 l
ReichweiteReichweite329 kmReichweite347 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert96 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert105 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert4.1 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.6 l/100km
StandgeräuschStandgeräusch90 dbStandgeräusch91 db

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

Ein großer leistungsstarker Einzylinder, ein stabiles Chassis, knapp über 160 kg Fahrzuggewicht und moderne Elektronik zur Unterstützung - Schon die Eckdaten lassen viel Fahrspaß vermuten. 2024 ist die SMC-R zwar in manchen Punkten schon etwas angestaubt und gilt nicht mehr als unangefochtene Königin der straßenzugelassenen Supermotos, doch noch immer kann sie viel Supermoto-Spaß und Performance bieten.

Druckvoller Motor

Elektronik kann je nach Wunsch Sicherheit oder Supermoto-Manöver unterstützen

Stabiles, voll einstellbares Fahrwerk

Agiles Fahrverhalten

Gute Ergonomie

Wenig Verbrauch

Klasse Quickshifter

Altes LC-Display und Halogen-Scheinwerfer nicht mehr zeitgerecht

Fahrwerk könnte kleine Schläge harmonischer schlucken

Bremsen nicht übermäßig fein dosierbar

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Die Triumph Scrambler 1200 XE ist immer noch eine herrlich unvernünftige und brutale Spaßmaschine. Sie erinnert uns daran, warum wir Motorräder lieben. Sie beschert tolle Momente im Sattel, die einen praktische Nachteile vergessen lassen. Die seit 2024 verbauten Federelemente von Marzocchi arbeiten unfassbar gut und machen die XE in Verbindung mit der Brembo Stylema Anlage zu einem nicht zu unterschätzenden Faktor im Landstraßenduell. Offroad ist sie in dieser Klasse sowieso unerreicht. Insgesamt ein faszinierendes Motorrad, welches viel Aufsehen erregt.

grandioser Motor

wunderschöner Anblick

volles Elektronikpaket, das bei Bedarf komplett deaktivierbar ist

erhabenes Fahrgefühl, gutes Bike für große Leute

Ergonomie individualisierbar

Verbrauch und Emissionen erfreulich niedrig

Sound bassig wie eh und je

Abwärme des Auspuffs immer noch spürbar

Erstausrüstungsreifen nicht standesgemäß

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 690 SMC R vs Triumph Scrambler 1200 XE

Preis KTM 690 SMC R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Scrambler 1200 XE

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche