Kawasaki Vulcan 900 Classic Special 2016 vs. Kawasaki Eliminator 500 2024

Kawasaki Vulcan 900 Classic Special 2016

Kawasaki Eliminator 500 2024

Technische Daten Kawasaki Vulcan 900 Classic Special 2016 im Vergleich zu Kawasaki Eliminator 500 2024

Kawasaki Vulcan 900 Classic Special 2016

Kawasaki Eliminator 500 2024

Kawasaki Vulcan 900 Classic Special 2016

Kawasaki Eliminator 500 2024

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	88 mm	Bohrung	70 mm
Hub	Hub	74.2 mm	Hub	58.6 mm
Leistung	Leistung	50 PS	Leistung	45.4 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	5,700 U/min	U/min bei Leistung	9,000 U/min
Drehmoment	Drehmoment	78 Nm	Drehmoment	42.6 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	3,700 U/min	U/min bei Drehmoment	6,000 U/min
Verdichtung	Verdichtung	9.5	Verdichtung	11.3
Hubraum	Hubraum	903 ccm	Hubraum	499 ccm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	130 mm	Reifenbreite vorne	130 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	16 Zoll	Reifendurchmesser vorne	18 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	180 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	70 %	Reifenhöhe hinten	80 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	15 Zoll	Reifendurchmesser hinten	16 Zoll
Länge	Länge	2,465 mm	Länge	2,250 mm
Breite	Breite	1,005 mm	Breite	785 mm
Höhe	Höhe	1,065 mm	Höhe	1,100 mm
Radstand	Radstand	1,645 mm	Radstand	1,520 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	680 mm	Sitzhöhe von	735 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	20 l	Tankinhalt	13 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Vulcan 900 Classic Special 2016

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Kawasaki Eliminator 500 2024

Die Kawasaki Eliminator 500 ist ein gelungenes Bike in einem umkämpften Preissegment. Der neueste Wurf der Grünen vermittelt einfachen Umgang und Fahrspaß zu einem attraktiven Preis. Fahranfänger, Wiedereinsteiger und die smarten Biker:innen werden ihre Freude mit diesem Urban Cruiser haben. Ich bin der Meinung, dass die Kawasaki Eliminator 500 Kultstatus bekommen könnte.

Handling, trotz geringer Bodenfreiheit ein Kurvenräuber

Motor, gutes Drehmoment

Gewicht, 167 kg

Getriebe, lässt sich ausgezeichnet schalten

Sitzposition, bequem neutral

Führerscheinklasse A2

Rückspiegel, stylisch aber kaum Sicht nach hinten

Bereifung, IRC schwammig, gibt kaum Feedback