BMW R 1200 R 2009 vs. Triumph Scrambler 2015

BMW R 1200 R 2009

BMW R 1200 R 2009

Triumph Scrambler 2015

Triumph Scrambler 2015

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Technische Daten BMW R 1200 R 2009 im Vergleich zu Triumph Scrambler 2015

BMW R 1200 R 2009
Triumph Scrambler 2015

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartBoxerMotorbauartReihe mit Hubzapfenversatz
BohrungBohrung101 mmBohrung90 mm
HubHub73 mmHub68 mm
LeistungLeistung109 PSLeistung59 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung6,800 U/min
DrehmomentDrehmoment115 NmDrehmoment68 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,000 U/minU/min bei Drehmoment4,750 U/min
VerdichtungVerdichtung12 Verdichtung9.2
AntriebAntriebKardanAntriebKette
KühlungKühlungÖl-LuftKühlungLuft
HubraumHubraum1,170 ccmHubraum865 ccm

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSchwimmsattel

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,145 mmLänge2,213 mm
BreiteBreite872 mmBreite860 mm
HöheHöhe1,285 mmHöhe1,202 mm
RadstandRadstand1,495 mmRadstand1,500 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von800 mmSitzhöhe von825 mm
Gewicht fahrbereitGewicht fahrbereit223 kgGewicht fahrbereit230 kg
TankinhaltTankinhalt18 lTankinhalt16 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R 1200 R 2009

BMW R 1200 R 2009

Bereits die Vorgängerin konnte sowohl sportlich bewegt werden als auch auf Touren überzeugen, die neue R 1200 R kann noch mehr - dank (natürlich aufpreispflichtigem) Koffersystem sind Reisen nach wie vor kein Problem, den Sport beherrscht sie aber sogar noch besser. Dank dem nun teilweise wassergekühlten Boxer-Zweizylinder-Motor ist sie herrlich agil - 125 PS wirken am Papier zwar nicht sonderlich viel, der Motor schiebt aber unglaublich an und benimmt sich obendrein auch noch kultiviert. Auch Fahrwerk und Bremsen können voll punkten und die Sitzposition ist sportlich aufrecht, wodurch ein weites Spektrum von herrlichem Spaß bis weites Touren abgedeckt wird. Leider versteht BMW auch den Trick mit der Aufpreisliste perfekt. Das Basismodell ist nämlich mit abschaltbarem ABS, ebenso deaktivierbarer Antischlupfregelung und zwei Fahrmodi durchaus gut ausgestattet, viele interessante Gimmicks sind aber fast schon Pflicht - und treiben den Preis natürlich weit in die Höhe.

Sportliche Optik

antrittsstarker Motor

guter Klang

bequeme Sitzposition

ABS und Traktionskontrolle Serie

zwei Fahrmodi

Viele coole Features nur gegen Aufpreis erhältlich

schlecht ablesbarer Tacho und Drehzahlmesser

Triumph Scrambler 2015

Triumph Scrambler 2015

Die Scrambler besitzt eine äußerst ausgeprägte Form, sich und den Fahrer darstellen zu können: Coolness übermitteln. Und was die Umbaumöglichkeiten anbelangt: die sind unendlich.

Robust

Auspuff wird zum optischen Highlight

einzigartig Konzept

bequemer Sattel.

Sehr hohes Eigengewicht

mit der Zeit Erhitzung der Beine

schwerfällig in Kurven.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1200 R vs Triumph Scrambler

Preis BMW R 1200 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Scrambler

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche