Ducati Monster 1000 2005 vs. Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Ducati Monster 1000 2005

Ducati Monster 1000 2005

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

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Technische Daten Ducati Monster 1000 2005 im Vergleich zu Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Ducati Monster 1000 2005
Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Motor und Antrieb

LeistungLeistung94 PSLeistung120 PS
AntriebAntriebKetteAntriebRiemen
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungÖl-LuftKühlungflüssig
HubraumHubraum992 ccmHubraum1,131 ccm

Daten und Abmessungen

RadstandRadstand1,440 mmRadstand1,700 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von800 mmSitzhöhe von762 mm
Gewicht trockenGewicht trocken180 kgGewicht trocken280 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt18.9 l
HöchstgeschwindigkeitHöchstgeschwindigkeit230 km/hHöchstgeschwindigkeit220 km/h
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Monster 1000 2005

Ducati Monster 1000 2005

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Die Harley-Davidson V-Rod Street Rod mag eine sehr spezielle Harley-Davidson sein, entfernt sich weit von typischen Harley-Merkmalen und bewegt sich zwischen der Cruiser- und Sportmotorrad-Welt, was schlussendlich ihre geringe Beliebtheit erklärt. Doch auch wenn sie weder Fisch noch Fleisch ist, hat die Street Rod einiges zu bieten. Grundsolides Fahrwerk, williges Einlenkverhalten, gute Bremsen, ein super klingender Motor und hohe Schräglagenfreiheit. Wer flott durch enge Kurven zirkeln, dabei aber einen gewissen amerikanischen Flair und V2-Charme nicht missen möchte, sollte sich die Street Rod einmal näher ansehen. Die Kombination aus sportlichem Chassis, aktiver Sitzposition und mächtigem V2 haben sicherlich das Potenzial den richtigen Typ von Fahrer glücklich machen.

Grandioser V2-Motorklang

Ok Fahrwerk mit ausreichend Stabilität auch in höheren Schräglagen

Aktive Sitzposition

Für eine Harley sehr viel Schräglagenfreiheit (bis zu 40°)

Gutes Einlenkverhalten

Gut dosierbare Bremsen mit ausreichend Verzögerungspower, sofern die Hinterradbremse mitverwendet wird.

Sehr schwergängige Kupplung

Lange Übersetzung nimmt Motor das sportliche Potenzial

Zahlreiche Chrom-Bauteile machen die Street Rod pflegeintensiv

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Monster 1000 vs Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR

Preis Ducati Monster 1000

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Preis Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche