Yamaha R1 2016 vs. BMW S 1000 RR 2011

Yamaha R1 2016

BMW S 1000 RR 2011

Übersicht - Yamaha R1 2016 vs BMW S 1000 RR 2011

Yamaha R1 2016

BMW S 1000 RR 2011

Stilvoll und praktisch: PRO Tankrucksäcke von SW-MOTECH

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Details

Technische Daten Yamaha R1 2016 im Vergleich zu BMW S 1000 RR 2011

Yamaha R1 2016

BMW S 1000 RR 2011

Yamaha R1 2016

BMW S 1000 RR 2011

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	79 mm	Bohrung	80 mm
Hub	Hub	50.9 mm	Hub	49.7 mm
Leistung	Leistung	200 PS	Leistung	192 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	13,500 U/min	U/min bei Leistung	13,000 U/min
Drehmoment	Drehmoment	112.4 Nm	Drehmoment	112 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	11,500 U/min	U/min bei Drehmoment	9,750 U/min
Verdichtung	Verdichtung	13	Verdichtung	13
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	4	Zylinderzahl	4
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Hubraum	Hubraum	998 ccm	Hubraum	999 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel konventionell

Chassis

Rahmen	Rahmen	Aluminium	Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Deltabox	Rahmenbauart	Brücken

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	190 mm	Reifenbreite hinten	190 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Länge	Länge	2,055 mm	Länge	2,056 mm
Breite	Breite	690 mm	Breite	826 mm
Höhe	Höhe	1,150 mm	Höhe	1,138 mm
Radstand	Radstand	1,405 mm	Radstand	1,432 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	855 mm	Sitzhöhe von	820 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	199 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	207 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	17 l	Tankinhalt	17.5 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha R1 2016

Die Hightechrakete von Yamaha ist technologisch auch 2016 noch führend. Radikal, polarisierend und faszinierend legt sie mächtige Rundenzeiten hin. Sie ist näher an den Racebikes dran wie die anderen 1000ern. Mittlerweile raunzt auch niemand wer wegen der Front. Ohne "M" ist sie die beste Wahl für jene die Öhlins ohnehin nicht brauchen oder die beste Wahl für jene die ohnehin einen Rennstreckenumbau vorhaben und gerne "normale" Öhlins Hardware ohne Elektrozeug verbauen.

quirliges Handling

drehfreudig und präzise zu steuernder Motor

hervorragendes Elektronikpaket

Schaltassistent nur fürs Hochschalten

BMW S 1000 RR 2011

Die wichtigsten Änderungen an der S 1000 RR waren jedoch die zahlreichen kleinen Anpassungen am Chassis und an der Geometrie. Hier profitiert man nun von tausenden Testkilometern der BMW Testcrew. Das ist logische Evolution und ein toller Schritt nach vorne.

Verbesserte Fahrbarkeit - optimierter Drehmomentverlauf

viel Leistung

starker Motor

gute Traktionsstelle

makellos funktionierender Schaltassistent.

Beschleunigende Fuhre ermüdet stark.