BMW R 1250 RT 2024 vs. BMW K 1600 GT 2013

BMW R 1250 RT 2024

BMW K 1600 GT 2013

Übersicht - BMW R 1250 RT 2024 vs BMW K 1600 GT 2013

BMW R 1250 RT 2024

BMW K 1600 GT 2013

Technische Daten BMW R 1250 RT 2024 im Vergleich zu BMW K 1600 GT 2013

BMW R 1250 RT 2024

BMW K 1600 GT 2013

BMW R 1250 RT 2024

BMW K 1600 GT 2013

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Boxer	Motorbauart	Reihe
Bohrung	Bohrung	102.5 mm	Bohrung	72 mm
Hub	Hub	76 mm	Hub	67.5 mm
Leistung	Leistung	136 PS	Leistung	160 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	7,750 U/min	U/min bei Leistung	7,750 U/min
Drehmoment	Drehmoment	143 Nm	Drehmoment	175 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	6,250 U/min	U/min bei Drehmoment	5,250 U/min
Verdichtung	Verdichtung	12.5	Verdichtung	12
Kupplung	Kupplung	Antihopping	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kardan	Antrieb	Kardan
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Hubraum	Hubraum	1,254 ccm	Hubraum	1,649 ccm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Einarmschwinge	Aufhängung	Einarmschwinge

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Aluminium

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	180 mm	Reifenbreite hinten	190 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,222 mm	Länge	2,324 mm
Breite	Breite	985 mm	Breite	1,000 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	805 mm	Sitzhöhe von	830 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	25 l	Tankinhalt	24 l
Höchstgeschwindigkeit	Höchstgeschwindigkeit	205 km/h	Höchstgeschwindigkeit	200 km/h
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R 1250 RT 2024

Die BMW R 1250 RT fühlt sich auf großer Tour einfach souverän an. Das schwere Motorrad liegt kompakt in der Hand und wedelt wieselflink durch die Radien. Ein tolles Reisemotorrad.

Grandioser Wind- und Wetterschutz

Toller Boxermotor

Kräftiger Durchzug

Einfache Dosierbarkeit des Motors

Gut gestaltete Bedienelemente

toll integrierte Koffer

Hohe Stabilität auch bei hohen Geschwindigkeiten

Etwas mühselig beim Rangieren

Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen etwas hakelig

Intransparenter Druckpunkt der Bremse

BMW K 1600 GT 2013

Extrem kultivierter Reihensechser mit mörder Drehmoment und viel Leistung - aber ohne Gewaltbereitschaft, sondern einfach ein Triebwerk höchster Souveränität. Trotz 339 kg Lebendgewicht (vollgetankt) wendig und flink. Mit Dynamic ESA, DTC, ABS Pro und Schaltassistenten sportlich und sicher zu bewegen.

Angenehme, vollkommen entspannte Sitzposition

hervorragende Elektronik von Traktionskontrolle bis zum semiaktiven Fahrwerk

ABS Pro

Schaltassistent

viel sportlicher zu fahren, als die Ausmaße vermuten lassen

Cockpit wirkt im Gegensatz zur eingebauten Technik schon etwas überholt

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1250 RT vs BMW K 1600 GT

Preis BMW R 1250 RT

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW K 1600 GT

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise