KTM 690 SMC R 2024 vs. Yamaha XSR700 2024

KTM 690 SMC R 2024

Yamaha XSR700 2024

Technische Daten KTM 690 SMC R 2024 im Vergleich zu Yamaha XSR700 2024

KTM 690 SMC R 2024

Yamaha XSR700 2024

KTM 690 SMC R 2024

Yamaha XSR700 2024

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	105 mm	Bohrung	80 mm
Hub	Hub	80 mm	Hub	68.6 mm
Leistung	Leistung	75 PS	Leistung	73.4 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	7,500 U/min	U/min bei Leistung	8,750 U/min
Drehmoment	Drehmoment	73.5 Nm	Drehmoment	67 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	5,600 U/min	U/min bei Drehmoment	6,500 U/min
Verdichtung	Verdichtung	12.7	Verdichtung	11.5
Hubraum	Hubraum	692 ccm	Hubraum	689 ccm

Fahrwerk vorne

Federweg	Federweg	215 mm	Federweg	130 mm

Fahrwerk hinten

Federweg	Federweg	240 mm	Federweg	130 mm

Chassis

Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	63 Grad	Lenkkopfwinkel	65.5 Grad
Nachlauf	Nachlauf	107 mm	Nachlauf	90 mm

Bremsen vorne

Durchmesser	Durchmesser	320 mm	Durchmesser	298 mm

Bremsen hinten

Durchmesser	Durchmesser	240 mm	Durchmesser	245 mm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	160 mm	Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	60 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Radstand	Radstand	1,470 mm	Radstand	1,405 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	890 mm	Sitzhöhe von	835 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	13.5 l	Tankinhalt	14 l
Reichweite	Reichweite	329 km	Reichweite	325 km
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	96 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	100 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4.1 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4.3 l/100km

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 690 SMC R 2024

Ein großer leistungsstarker Einzylinder, ein stabiles Chassis, knapp über 160 kg Fahrzuggewicht und moderne Elektronik zur Unterstützung - Schon die Eckdaten lassen viel Fahrspaß vermuten. 2024 ist die SMC-R zwar in manchen Punkten schon etwas angestaubt und gilt nicht mehr als unangefochtene Königin der straßenzugelassenen Supermotos, doch noch immer kann sie viel Supermoto-Spaß und Performance bieten.

Druckvoller Motor

Elektronik kann je nach Wunsch Sicherheit oder Supermoto-Manöver unterstützen

Stabiles, voll einstellbares Fahrwerk

Agiles Fahrverhalten

Gute Ergonomie

Wenig Verbrauch

Klasse Quickshifter

Altes LC-Display und Halogen-Scheinwerfer nicht mehr zeitgerecht

Fahrwerk könnte kleine Schläge harmonischer schlucken

Bremsen nicht übermäßig fein dosierbar

Yamaha XSR700 2024

Kann alles aber nichts gut? Ein klares NEIN! Das quirlige und agile Retrobike mit ausreichend starkem Motor kann ein guter Allrounder sein, welcher ebenso optisch gescheit was hermacht und zum Kurvenheizen verleitet. Insgesamt ist das Bike für mich auch als Frau fantastisch handlich und sportlich agil. Der Motor arbeitet besser als erwartet und die Sitzposition ist mehr als angenehm. In punkto Schräglagenfreiheit wäre aber noch etwas Luft nach oben gewesen. Ich denke, dass sich hier auch weiter viele Menschen finden werden, die den Griff zu diesem Motorrad wählen, weil man hier einfach nicht viel falsch machen kann.

gelungenes Design

bewährter CP2 Motor

gemütliche Sitzposition

ein Allrounder für jede Situation auf der Straße geeignet

Display schwer ablesbar

Relativ weiches Fahrwerk

eher wenig Schräglagenfreiheit

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 690 SMC R vs Yamaha XSR700

Preis KTM 690 SMC R

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha XSR700

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise