Yamaha XSR900 2018 vs. KTM 890 Duke R 2020

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

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Übersicht - Yamaha XSR900 2018 vs KTM 890 Duke R 2020

Die Yamaha XSR900 Modelljahr 2018 und die KTM 890 Duke R Modelljahr 2020 sind beide Naked Bikes, die für sportliches Fahren konzipiert sind. Beide Motorräder haben einen flüssigkeitsgekühlten Reihenmotor, wobei die Yamaha einen 847 ccm Motor mit 115 PS und die KTM einen 890 ccm Motor mit 121 PS hat. Die Yamaha hat einen Dreizylinder-Motor, während die KTM einen Zweizylinder-Motor hat.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Der Rahmen der Yamaha ist aus Aluminium und hat eine Brückenbauart, während der Rahmen der KTM aus Chrom-Molybdän besteht und eine Gitterrohrbauart aufweist.

Bei den Bremsen haben beide Motorräder Doppelscheibenbremsen vorne, wobei die KTM größere Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm hat. Beide Motorräder verfügen über ABS als Assistenzsystem.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Die Reifenabmessungen sind bei beiden Motorrädern gleich, mit einer Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, sowie einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand der KTM ist mit 1482 mm etwas länger als der der Yamaha mit 1440 mm. Die Sitzhöhe der KTM beträgt 834 mm, während die Yamaha eine Sitzhöhe von 815 mm hat. Beide Motorräder haben einen Tankinhalt von 14 Litern.

Die Yamaha XSR900 2018 zeichnet sich durch einen extrem sportlichen und drehfreudigen Motor aus, der eine beeindruckende Leistung liefert. Die Bremsen sind hervorragend und bieten eine gute Verzögerung. Das Fahren auf der XSR900 ist auf Naked Bike-Niveau und die Sitzposition ist angenehm. Die Verarbeitungsqualität ist hochwertig und das Preis-Leistungsverhältnis ist gut.

Die KTM 890 Duke R 2020 verfügt über ein tolles Elektronikpaket mit ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle. Die Bremse ist ebenfalls hochwertig und bietet eine gute Verzögerung. Das Fahrwerk ist umfangreich einstellbar und ermöglicht eine individuelle Anpassung an die Fahrpräferenzen. Der Motor ist drehfreudig und bietet eine gute Leistung. Das Handling der KTM ist spielerisch und macht Spaß.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Als Schwäche der Yamaha XSR900 kann das fast schon zu direkte Ansprechverhalten des Motors genannt werden. Außerdem ist der Retro-Stil nicht bis ins letzte Detail durchdacht.

Die KTM 890 Duke R hat als Schwäche leicht nervöse Tendenzen, weshalb eine lockere Sitzposition erforderlich ist, um diese auszugleichen.

Insgesamt bieten sowohl die Yamaha XSR900 2018 als auch die KTM 890 Duke R 2020 eine gute Leistung und hochwertige Komponenten. Die Yamaha ist für Fahrer geeignet, die ein sportliches Naked Bike suchen, während die KTM mit ihrem umfangreichen Elektronikpaket und dem spielerischen Handling Fahrer anspricht, die ein vielseitiges Motorrad wünschen.

Technische Daten Yamaha XSR900 2018 im Vergleich zu KTM 890 Duke R 2020

Yamaha XSR900 2018
KTM 890 Duke R 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung78 mmBohrung90.7 mm
HubHub59.1 mmHub68.8 mm
LeistungLeistung115 PSLeistung121 PS
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum847 ccmHubraum890 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg137 mmFederweg140 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg130 mmFederweg150 mm

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel65.7 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser298 mmDurchmesser320 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser240 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,440 mmRadstand1,482 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von815 mmSitzhöhe von834 mm
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Die Yamaha XSR900 ist eine klassische optische Täuschung - mit ihrem Rundscheinwerfer, dem kantigen Tank und dem aufgesetzten Rücklicht geht sie eindeutig als Retrobike durch. Die Fahrleistungen erinnern aber nicht durch Zufall an das potente Mittelklasse-Naked Bike Yamaha MT-09, denn die ist die überaus sportliche Basis für die XSR900. Der Motor ist also eine Wucht und die Bremsen gehen dazu passend sehr giftig ans Werk. Beim Fahrwerk übertreiben es die Techniker glücklicherweise nicht, die XSR900 bietet ausreichend Komfort und auch die aufrechte Sitzposition ist gemütlicher, als es der antrittsstarke Motor erwarten ließe. In der Riege der Retrobikes ist die XSR900 insgesamt dennoch eines der sportlichsten Modelle.

extrem sportlicher und drehfreudiger Motor

hervorragende Bremsen

Fahren auf Naked Bike-Niveau

angenehme Sitzposition

hochwertige Verarbeitung

Preis-Leistungsverhältnis

fast schon zu direktes Ansprechverhalten

Retro-Stil nicht bis ins letzte Detail durchdacht

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Die KTM 890 Duke R wirkt spielerisch, handlich aber hochwertig bestückt. Motor und Gewicht erinnern an deutlich kleinere Motorräder. Das Aggregat dreht quirlig hoch und hängt direkt am Gas. Das Motorrad biegt handlich ab und fährt leichtfüßig. Bremserei und Elektronikpaket sind jedoch in der großen Liga. Daher ist die 890er Duke ein schnelles und cooles Bike für Landstraße und Rennstrecke.

Tolles Elektronikpaket

Hochwertige Bremse

Umfangreich einstellbares Fahrwerk

Drehfreudiger Motor

Spielerisches Handling

Leicht nervöse Tendenzen - lockere Sitzposition nötig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha XSR900 vs KTM 890 Duke R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha XSR900 2018 und der KTM 890 Duke R 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 890 Duke R 2020 um etwa 42% höher. Die Yamaha XSR900 2018 erfährt einen Verlust von 200 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 120 EUR für die KTM 890 Duke R 2020 gegenüber. Im Vergleich zur KTM 890 Duke R 2020 sind weniger Yamaha XSR900 2018 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4 im Vergleich zu 18. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 890 Duke R zu verkaufen, mit 76 Tagen im Vergleich zu 123 Tagen für die Yamaha XSR900. Seit Modelljahr 2016 wurden 30 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha XSR900 geschrieben und 15 Berichte seit Modelljahr 2020 für die KTM 890 Duke R. Der erste Bericht für die Yamaha XSR900 wurde am 25.11.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 17.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 126.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 890 Duke R veröffentlicht am 05.11.2019.

Preis Yamaha XSR900

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 890 Duke R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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