BMW S 1000 R 2017 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

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Übersicht - BMW S 1000 R 2017 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Die BMW S 1000 R 2017 und die Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 sind beide Naked Bikes, die in der gleichen Kategorie angesiedelt sind. Beide Motorräder verfügen über einen flüssigkeitsgekühlten Vierzylindermotor und einen Aluminiumrahmen. Der Hubraum der BMW beträgt 999 ccm, während die Aprilia einen etwas größeren Hubraum von 1077 ccm hat. Die Leistung der Aprilia liegt bei 175 PS, während die BMW mit 165 PS etwas weniger Leistung bietet. Das Drehmoment der Aprilia beträgt 120 Nm, während die BMW 114 Nm bietet. Beide Motorräder haben eine Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne und ein Monofederbein hinten. Die Bremsen sind bei beiden Modellen als Doppelscheiben mit radialer Technologie ausgeführt. Die Reifendimensionen sind ebenfalls identisch, mit einer Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, sowie einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand der Aprilia beträgt 1445 mm, während die BMW einen Radstand von 1439 mm hat. Die Sitzhöhe der Aprilia liegt bei 825 mm, während die BMW eine Sitzhöhe von 814 mm bietet. Der Tankinhalt der Aprilia beträgt 18,5 Liter, während die BMW einen etwas kleineren Tank mit 17,5 Litern hat.

Die BMW S 1000 R 2017 zeichnet sich durch mehrere Stärken aus. Sie verfügt über den besten Schaltassistenten in der Nakedbike-Liga und bietet eine universelle Leistung ohne echte Schwächen. Der Motor ist kraftvoll und bietet einen beeindruckenden Sound, sowie eine tolle Dosierbarkeit. Auf der Rennstrecke kann die etwas inaktive Sitzposition als Schwäche empfunden werden. Die BMW bietet zudem ein sehr breites Angebot an Ausstattungs- und Zubehöroptionen und verfügt über sehr kräftige Bremsen. Das semiaktive Fahrwerk macht Setup-Gefummel überflüssig.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Die Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 hat das beste Elektronikpaket in der Nakedbike-Liga und bietet Kurvenspeed und Präzision auf Supersport-Niveau. Das Fahrwerk ist stabil und die Bremsen sind hervorragend. Das Motorrad ist gespenstisch einfach zu fahren und die 200 PS werden unglaublich perfekt dosierbar serviert. Die Aprilia ist mit sportlichen Erstausstattungsreifen ausgestattet.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Die BMW S 1000 R 2017 hat als Schwäche Erstausrüstungsreifen, die nicht die feinste Premiumware sind. Auf der Rennstrecke kann die inaktive Sitzposition als Nachteil empfunden werden.

Die Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 ist ein großartiges Motorrad, das jedoch für einige Fahrer nicht brutal genug ist. Es gibt keine Konfigurationsmöglichkeiten ab Werk und das Fahrwerk ist toll, aber eben nicht semiaktiv. Bei gemischtem Einsatz auf Landstraßen und Rennstrecken muss daher geschraubt werden.

Technische Daten BMW S 1000 R 2017 im Vergleich zu Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

BMW S 1000 R 2017
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung80 mmBohrung81 mm
HubHub49.7 mmHub52.3 mm
LeistungLeistung165 PSLeistung175 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,000 U/minU/min bei Leistung11,000 U/min
DrehmomentDrehmoment114 NmDrehmoment120 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,250 U/minU/min bei Drehmoment9,000 U/min
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum999 ccmHubraum1,077 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down

Fahrwerk hinten

FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,057 mmLänge2,065 mm
BreiteBreite845 mmBreite800 mm
RadstandRadstand1,439 mmRadstand1,445 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von814 mmSitzhöhe von825 mm
TankinhaltTankinhalt17.5 lTankinhalt18.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Auch das Universaltalent von BMW wurde 2017 besser. Die BMW bietet den breitesten Einsatzbereich und einen ausgesprochen kultivierten Motor, ein perfektes Getriebe und den besten Schaltassistenten im Feld. Sie fährt einfach aber schnell. Man sitzt eher tief im Fahrzeug.

Bester Schaltassistent in der Nakedbike Liga

Universelles Motorrad ohne echte Schwächen

Kräftiger Motor, geiler Sound, tolles Dosierbarkeit

auf der Rennstrecke eine etwas zu inaktive Sitzposition

Sehr breites Angebot an Ausstattungs- und Zubehöroption

Sehr kräftige Bremsen

semiaktives Fahrwerk macht Setup-Gefummel überflüssig

Erstausrüstungsreifen nicht die feinste Premiumware

Inaktive Sitzposition auf Rennstrecke

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Ein faszinierend perfektes Motorrad. Sie fährt einfach, stabil, präzise und schnell. Fast schon könnte man sagen, sie sei zu perfekt um als emotionaler Italiener durchzugehen. Doch der geile V4 Sound reißt sie auch 2017 wieder raus. Für einige ist die Tuono als Nakedbike zu nahe am Supersportler. Wem das nicht stört der wird sie als bestes Motorrad dieser Klasse lieben.

bestes Elektronikpaket in der Nakedbike Liga

Kurvenspeed und Präzision auf Supersport Niveau

Stabiles Fahrwerk

Hervorragende Bremsen

Gespenstisch einfach zu fahren

200PS werden unglaublich perfekt dosierbar serviert

Sportliche Erstausstattungsreifen

Ganz geiles Motorrad, fährt aber für einige zu wenig brutal

keine Konfigurationsmöglichkeiten ab Werk

Fahrwerk ist toll, aber eben nicht semiaktiv - bei gemischten Einsatz Landstraße / Rennstrecke muss geschraubt werden.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW S 1000 R vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW S 1000 R 2017 und der Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 um etwa 13% höher. Im Vergleich zur Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 sind mehr BMW S 1000 R 2017 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 22 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine Aprilia Tuono V4 1100 Factory zu verkaufen, mit 70 Tagen im Vergleich zu 97 Tagen für die BMW S 1000 R. Seit Modelljahr 2014 wurden 62 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW S 1000 R geschrieben und 26 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Der erste Bericht für die BMW S 1000 R wurde am 03.11.2013 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 17.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 84.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Aprilia Tuono V4 1100 Factory veröffentlicht am 27.11.2014.

Preis BMW S 1000 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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