Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs. Triumph Sprint ST 2009

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Triumph Sprint ST 2009

Technische Daten Honda VFR800X Crossrunner 2011 im Vergleich zu Triumph Sprint ST 2009

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Triumph Sprint ST 2009

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Triumph Sprint ST 2009

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	72 mm	Bohrung	79 mm
Hub	Hub	48 mm	Hub	71.4 mm
Leistung	Leistung	101 PS	Leistung	126 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	10,000 U/min	U/min bei Leistung	9,250 U/min
Drehmoment	Drehmoment	72.8 Nm	Drehmoment	105 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	9,500 U/min	U/min bei Drehmoment	7,500 U/min
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	782 ccm	Hubraum	1,050 ccm

Bremsen vorne

Kolben	Kolben	Dreikolben	Kolben	Vierkolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Zweikolben

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,130 mm	Länge	2,114 mm
Breite	Breite	799 mm	Breite	750 mm
Höhe	Höhe	1,243 mm	Höhe	1,215 mm
Radstand	Radstand	1,464 mm	Radstand	1,457 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	816 mm	Sitzhöhe von	805 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	21.5 l	Tankinhalt	20 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Der Honda Crossrunner etablierte sich als vielseitiger Allrounder, der die Grenzen zwischen Sporttourer und Reiseenduro geschickt verwischt. Mit seinem charaktervollen V4-Motor, der ausgewogenen Fahrwerksabstimmung und der hohen Alltagstauglichkeit trifft er genau die goldene Mitte für Fahrer, die ein zuverlässiges Motorrad für verschiedenste Einsatzzwecke suchen. Über die Jahre hat sich das Konzept bewährt und eine treue Fangemeinde aufgebaut, die die außergewöhnliche Haltbarkeit und den emotionalen Charakter des Motorrads zu schätzen weiß.

Charaktervoller V4-Motor mit breitem Einsatzspektrum

ausgezeichnete Balance zwischen Handling und Stabilität

hohe Langzeitzuverlässigkeit

emotionaler Sound

vielseitige Einsetzbarkeit

guter Windschutz

wertstabile Gebrauchtpreise

überdurchschnittliche Verarbeitungsqualität

Schwer ablesbarer Drehzahlmesser bei Sonneneinstrahlung

keine hydraulische Federvorspannung hinten

enger Kniewinkel bei längeren Touren

abrupter VTEC-Übergang bei der ersten Generation

erhöhter Wartungsaufwand bei Ventilspielkontrolle

Stator-Probleme bei frühen Modellen

relativ hohes Gewicht von über 240 kg fahrbereit

Triumph Sprint ST 2009

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda VFR800X Crossrunner vs Triumph Sprint ST

Preis Honda VFR800X Crossrunner

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Sprint ST

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise