KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 vs. Triumph Rocket III 2009

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Triumph Rocket III 2009

Technische Daten KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 im Vergleich zu Triumph Rocket III 2009

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Triumph Rocket III 2009

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Triumph Rocket III 2009

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	V	Motorbauart	Reihe
Bohrung	Bohrung	110 mm	Bohrung	101.6 mm
Hub	Hub	71 mm	Hub	94.3 mm
Leistung	Leistung	190 PS	Leistung	140 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	10,000 U/min	U/min bei Leistung	6,000 U/min
Drehmoment	Drehmoment	145 Nm	Drehmoment	200 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	8,000 U/min	U/min bei Drehmoment	2,500 U/min
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kardan
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	3
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	1,350 ccm	Hubraum	2,294 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Marke	WP	Marke	Kayaba

Fahrwerk hinten

Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Stereo-Federbeine
Marke	Marke	WP	Marke	Kayaba

Bremsen vorne

Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben
Marke	Marke	Brembo	Marke	Nissin

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Zweikolben
Aufnahme	Aufnahme	Festsattel	Aufnahme	Schwimmsattel
Marke	Marke	Brembo	Marke	Brembo

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	16 Zoll
Radstand	Radstand	1,491 mm	Radstand	1,695 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	834 mm	Sitzhöhe von	740 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	17.5 l	Tankinhalt	24 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Die KTM 1390 Super Duke R EVO beweist, dass sie sowohl auf der Rennstrecke als auch im städtischen Alltag eine außergewöhnliche Figur macht. Ihre beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und Technologie macht sie zu einer erstklassigen Wahl für Fahrer, die keine Kompromisse zwischen Adrenalin und Alltagstauglichkeit eingehen wollen. Das semiaktive Fahrwerk, die flexible Ergonomie und die fortschrittliche Motorsteuerung stellen sicher, dass dieses Motorrad mit seiner brachialen Leistung stets souverän, spaßig und eigentlich auch recht einfach bewegt werden kann. Dieses Gesamtpaket kostet auch nicht wenig, selbst im Vergleich zu anderen Hyper Nakeds. Mit dem großen V2-Motor und der damit einhergehenden Motorcharakteristik, bietet die 1390 Super Duke R aber auch ein einzigartiges Fahrerlebnis.

Riesen V2 mit endlos Leistung und Druck über das gesamte Drehzahlband, der dank moderner Elektronik dennoch unkompliziert und leicht beherrschbar bleibt

Sehr potente, gut dosierbare Bremsen

Sportliche Ergonomie mit Vorderrad-Fokus, welche Hangoff bevorzugt, doch auch drückendes Fahren ermöglicht.

Semi-aktives Fahrwerk mit tollem Ansprechverhalten und einer breiten Spreizung zwischen Komfort- und Sport-Einstellungen

Modernste elektronische Systeme mit an Bord

Schöner Klang von außen, doch Fahrer bekommt wenig davon mit

Quickshifter und Co. könnten bei dem hohen Kaufpreis serienmäßig mit an Bord sein

Triumph Rocket III 2009

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 1390 Super Duke R EVO vs Triumph Rocket III

Preis KTM 1390 Super Duke R EVO

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Rocket III

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