Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Übersicht - Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Technische Daten Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024 im Vergleich zu Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	Reihe
Bohrung	Bohrung	90 mm	Bohrung	92 mm
Hub	Hub	60,7 mm	Hub	81,5 mm
Leistung	Leistung	150 PS	Leistung	102 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	9.000 U/min	U/min bei Leistung	7.500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	130 Nm	Drehmoment	112 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	7.000 U/min	U/min bei Drehmoment	5.500 U/min
Verdichtung	Verdichtung	13,2	Verdichtung	10,5
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kardan	Antrieb	Kette
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Doppelkupplungsgetriebe
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	3	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	OHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	1.160 ccm	Hubraum	1.084 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Marke	Showa	Marke	Showa
Durchmesser	Durchmesser	49 mm	Durchmesser	45 mm
Federweg	Federweg	200 mm	Federweg	210 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Marke	Marke	Showa	Marke	Showa
Federweg	Federweg	200 mm	Federweg	200 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Gitterrohr	Rahmenbauart	Doppelschleife
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	65,9 Grad	Lenkkopfwinkel	62,5 Grad
Nachlauf	Nachlauf	120 mm	Nachlauf	106 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	320 mm	Durchmesser	310 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben
Betätigung	Betätigung	hydraulisch	Betätigung	hydraulisch
Technologie	Technologie	radial, Monoblock	Technologie	radial, Wave

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	282 mm	Durchmesser	256 mm
Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Einkolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	ABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	110 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	80 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	150 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	70 %	Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll
Länge	Länge	2.245 mm	Länge	2.330 mm
Breite	Breite	982 mm	Breite	960 mm
Höhe	Höhe	1.497 mm	Höhe	1.490 mm
Radstand	Radstand	1.560 mm	Radstand	1.570 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	850 mm	Sitzhöhe von	835 mm
Sitzhöhe bis	Sitzhöhe bis	870 mm	Sitzhöhe bis	855 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	245 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	253 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	20 l	Tankinhalt	24,8 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	Bluetooth, Connectivity, Griffheizung, Keyless System, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar	Ausstattung	Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Connectivity, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024

Die Triumph Tiger 1200 GT Pro wartet mit einem mächtigen Reihen-Dreizylindern auf und richtig viel Ausstattung auf. Das Rundum-Sorglos-Paket auf zwei Rädern lässt sich souverän steuern, bevorzugt aber klar eher gemütliche Gangarten. Wen das nicht stört, der wird sich am sanften elektronischen Fahrwerk, dem guten Windschutz und jede Menge Komfort-Features erfreuen. Die neuentwickelte Tiger 1200 ist aber an einigen Ecken auch (noch) etwas unrund, wie man zum Beispiel an stärkeren Lastwechselreaktionen und hochfrequenten Vibrationen auf Autobahn-Etappen merkt.

Lineare, berechenbare Leistungsentfaltung

Üppiges Elektronik-Paket

Guter Windschutz

Angenehme Sitzposition

Top Bremsen

Hochfrequente Vibrationen bei bestimmten Drehzahlen

Eher träges Handling

Lastwechselreaktionen

Griffe für Sozius ungünstig positioniert

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Die Honda Africa Twin Adventure Sports DCT mit 19" Vorderrad entpuppt sich als geeignete Kandiatin für all diejenige, welche täglich zur Arbeit fahren möchten, jedoch nicht auf den Spass der Feierabendrunde und Wochenendausflügen auf zwei Rädern verzichten möchten. Trotz der Grösse und des erheblichen Gewichtes lässt sich die Africa Twin gut im Verkehr der Stadt bewegen und für Endurorunden nutzen. Besonders die DCT Variante schont die Hand vor ständigem Kuppeln und führt zu mehr Sicherheit.

Guter Schutz vor den Elementen

Sehr angenehme Laufruhe für Pendelstrecken auf der Autobahn

Gute Kontrolle über das Motorrad trotz happigem Gewicht aufgrund tiefer Sitzhöhe

Bewährter Motor mit nun noch mehr Kraft

Mehr Feedback in kälteren Monaten dank dem neuen 19 Zoll Vorderrad

Navigation in der Stadt mit Google Maps auf Apple Car Play

Apple CarPlay braucht Kabelverbindung

nerviges Bedienkonzept

Sitzposition für große Piloten auf lange Sicht ungemütlich

Sitzbank etwas ungemütlich

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger 1200 GT PRO vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Preis Triumph Tiger 1200 GT PRO

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise