Triumph Speed 400 2024 vs. Royal Enfield Bullet 500 EFI 2014

Triumph Speed 400 2024

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2014

Technische Daten Triumph Speed 400 2024 im Vergleich zu Royal Enfield Bullet 500 EFI 2014

Triumph Speed 400 2024

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2014

Triumph Speed 400 2024

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2014

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	89 mm	Bohrung	84 mm
Hub	Hub	64 mm	Hub	90 mm
Leistung	Leistung	40 PS	Leistung	28 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	8,000 U/min	U/min bei Leistung	5,250 U/min
Drehmoment	Drehmoment	37.5 Nm	Drehmoment	41 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	6,500 U/min	U/min bei Drehmoment	4,000 U/min
Verdichtung	Verdichtung	12	Verdichtung	8.5
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro, Kick
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	5
Zylinderzahl	Zylinderzahl	1	Zylinderzahl	1
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	OHV
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	Luft
Hubraum	Hubraum	398 ccm	Hubraum	499 ccm

Chassis

Rahmenbauart	Rahmenbauart	Perimeter	Rahmenbauart	Motor mittragend

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Trommel

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	19 Zoll
Länge	Länge	2,056 mm	Länge	2,200 mm
Breite	Breite	795 mm	Breite	800 mm
Höhe	Höhe	1,075 mm	Höhe	1,100 mm
Radstand	Radstand	1,377 mm	Radstand	1,370 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	13 l	Tankinhalt	14.5 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A2	Führerscheinklassen	A2

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Speed 400 2024

Die Speedy 400 ist ein richtig fesches Naked Bike der A2-Klasse zum kleinen Preis. Der Motor könnte etwas agiler zu Werke gehen, die kleine Speed 400 bietet aber ein schönes Drehmomentplateau im mittleren Bereich. Dank niedrigem Gewicht geht das Handling voll in Ordnung, das Fahrwerk bietet einen angemessenen Kompromiss zwischen Komfort und Sport - mit Hang zum Komfort. Die Bremse hat zwar nur eine Scheibe an der Front, packt aber richtig gut zu. Schließlich kann auch die Elektronik punkten, sogar eine abschaltbare Traktionskontrolle ist mit an Bord.

Sympathische Optik

Leichtigkeit beim Fahren

Guter Fahrkomfort

Elastischer Motor

Bequeme Sitzposition

Zugänglichkeit für alle Fahrertypen

Ruhige Laufkultur

für diese Klasse tolle Verarbeitung

Einfach ablesbares Display

Angenehme Beschleunigung

Guter Motorensound

Weiches Fahrwerk

starke Rückmeldung an Bodenunebenheiten

etwas träges Hochdrehen des Motors

Nervosität bei hohen Geschwindigkeiten

Fehlende einstellbare Bremshebel

Weiches Sitzpolster gibt wenig Rückmeldung in Kurven

Hebel nicht einstellbar

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2014

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Speed 400 vs Royal Enfield Bullet 500 EFI

Preis Triumph Speed 400

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Royal Enfield Bullet 500 EFI

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