KTM 890 Duke R 2020 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

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Übersicht - KTM 890 Duke R 2020 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

Die KTM 890 Duke R 2020 und die Triumph Street Triple 765 RS 2020 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die KTM 890 Duke R verfügt über einen 121 PS starken Motor mit einer Hubraum von 890 ccm, während die Triumph Street Triple 765 RS einen 123 PS starken Motor mit einem Hubraum von 765 ccm hat. Beide Motorräder haben eine flüssigkeitsgekühlte Reihe-Motorbauart und eine Einspritzung als Gemischaufbereitung.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down vorne. Die KTM 890 Duke R verwendet eine WP-Gabel, während die Triumph Street Triple 765 RS eine Showa-Gabel verwendet. Das hintere Fahrwerk besteht bei beiden Modellen aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein. Die KTM verwendet ein WP-Federbein mit Federvorspannungseinstellung, während die Triumph ein Öhlins-Federbein mit Druckstufen-, Federvorspannungs- und Zugstufeneinstellung verwendet. Das Chassis der KTM besteht aus einem Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen, während das Chassis der Triumph aus Aluminium besteht.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Die Bremsanlagen beider Motorräder sind ähnlich, mit Doppelscheibenbremsen vorne mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolben-Bremssätteln. Die KTM verwendet radiale Bremsen, während die Triumph radiale Monoblock-Bremsen verwendet. Beide Modelle verfügen über ABS und Traktionskontrolle als Assistenzsysteme.

In Bezug auf die Reifen haben beide Modelle vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Hinten haben sie eine Breite von 180 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand der KTM beträgt 1482 mm, während der Radstand der Triumph 1405 mm beträgt. Die Sitzhöhe der KTM beträgt 834 mm, während die Sitzhöhe der Triumph 825 mm beträgt. Das trockene Gewicht beider Modelle beträgt 166 kg. Der Tankinhalt der KTM beträgt 14 l, während der Tankinhalt der Triumph 17,4 l beträgt.

Die KTM 890 Duke R hat ein tolles Elektronikpaket mit ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle. Die Bremse ist hochwertig und das Fahrwerk kann umfangreich eingestellt werden. Der drehfreudige Motor und das spielerische Handling sind weitere Stärken dieses Modells. Allerdings hat die KTM auch leicht nervöse Tendenzen, weshalb eine lockere Sitzposition erforderlich ist.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Die Triumph Street Triple 765 RS hat einen phantastisch quirligen Motor und einen hohen Qualitätsstandard. Der Quickshifter mit Blipper ist serienmäßig und der röhrige Sound ist ein weiterer Pluspunkt. Die exzellente Brembo M50-Bremsanlage, das serienmäßige ABS und die Traktionskontrolle sowie die sportliche Optik und das geringe Gewicht sind weitere Stärken dieses Modells. Allerdings hat die Triumph auch eine etwas komplizierte Menüführung und das Konnektivitätssystem kann fehlerhaft sein. Die Einstellschrauben an der Gabel sind zudem schlecht zugänglich.

Insgesamt bieten sowohl die KTM 890 Duke R als auch die Triumph Street Triple 765 RS eine beeindruckende Leistung und verschiedene Stärken. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, ob er eine lockere Sitzposition bevorzugt oder Wert auf eine einfache Menüführung legt.

Technische Daten KTM 890 Duke R 2020 im Vergleich zu Triumph Street Triple 765 RS 2020

KTM 890 Duke R 2020
Triumph Street Triple 765 RS 2020
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
KTM 890 Duke R 2020
KTM 890 Duke R 2020
Triumph Street Triple 765 RS 2020
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung90.7 mmBohrung78 mm
HubHub68.8 mmHub53.4 mm
LeistungLeistung121 PSLeistung123 PS
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum890 ccmHubraum765 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg140 mmFederweg115 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
MarkeMarkeWPMarkeÖhlins
FederwegFederweg150 mmFederweg131 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.7 GradLenkkopfwinkel66.1 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser220 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,482 mmRadstand1,405 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von834 mmSitzhöhe von825 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)166 kgGewicht trocken (mit ABS)166 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt17.4 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Die KTM 890 Duke R wirkt spielerisch, handlich aber hochwertig bestückt. Motor und Gewicht erinnern an deutlich kleinere Motorräder. Das Aggregat dreht quirlig hoch und hängt direkt am Gas. Das Motorrad biegt handlich ab und fährt leichtfüßig. Bremserei und Elektronikpaket sind jedoch in der großen Liga. Daher ist die 890er Duke ein schnelles und cooles Bike für Landstraße und Rennstrecke.

Tolles Elektronikpaket

Hochwertige Bremse

Umfangreich einstellbares Fahrwerk

Drehfreudiger Motor

Spielerisches Handling

Leicht nervöse Tendenzen - lockere Sitzposition nötig

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Nach wie vor ist das RS-Topmodell unter den Street Triples tatsächlich das erstrebenswerteste. Neben dem gewohnt spielerischen Handling, den superdirekten Brembo-Bremsen und dem quirligen Charakter des Dreizylinder-Motors kommt nun noch eine bauchigere Drehzahlmitte, aufgerüstete Elektronik sowie eine Brembo M50-Bremse und die nochmals verschärfte Optik dazu. Dank der sehr sportlichen Pirelli Supercorsa SP V3-Bereifung sind Trackdays tatsächlich ein ernstes Thema, der nun serienmäßige Schaltassistent mit Blipper-Funktion erhöht den Anreiz, auf das neue Modell umzusteigen enorm. Ein herrliches Spaßgerät sowohl für Landstraße als auch Rennstrecke!

phantastisch quirliger Motor

hoher Qualitätsstandard

Quickshifter mit Blipper serienmäßig

röhriger Sound

exzellente Brembo M50-Bremsanlage

ABS und Traktionskontrolle Serie

sportliche Optik

wenig Gewicht

etwas komplizierte Menüführung

Konnektivitätssystem bugged

Einstellschrauben an der Gabel schlecht zugänglich

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 890 Duke R vs Triumph Street Triple 765 RS

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 890 Duke R 2020 und der Triumph Street Triple 765 RS 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 890 Duke R 2020 um etwa 5% höher. Im Vergleich zur Triumph Street Triple 765 RS 2020 sind mehr KTM 890 Duke R 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 18 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 890 Duke R zu verkaufen, mit 76 Tagen im Vergleich zu 91 Tagen für die Triumph Street Triple 765 RS. Seit Modelljahr 2020 wurden 15 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 890 Duke R geschrieben und 26 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Triumph Street Triple 765 RS. Der erste Bericht für die KTM 890 Duke R wurde am 05.11.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 126.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 58.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Triple 765 RS veröffentlicht am 10.01.2017.

Preis KTM 890 Duke R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Street Triple 765 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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