BMW S 1000 R 2021 vs. Suzuki SV 650 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

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Übersicht - BMW S 1000 R 2021 vs Suzuki SV 650 2021

Die BMW S 1000 R 2021 und die Suzuki SV 650 2021 sind beide Naked Bikes, die für unterschiedliche Fahrer und Fahrstil entwickelt wurden. Die BMW S 1000 R 2021 bietet eine beeindruckende Leistung von 165 PS und ein Drehmoment von 114 Nm dank ihres 999 ccm Reihenmotors. Dieser Motor ist stark und souverän, was ein schnelles und kraftvolles Fahrerlebnis ermöglicht. Die Suzuki SV 650 2021 hingegen verfügt über einen V2-Motor mit einer Leistung von 73 PS und einem Drehmoment von 64 Nm. Obwohl die Leistung der Suzuki SV 650 2021 im Vergleich zur BMW S 1000 R 2021 geringer ist, bietet sie dennoch ein souveränes Fahrerlebnis mit einem charakteristischen V2-Triebwerk.

In Bezug auf das Fahrwerk bieten beide Motorräder solide Leistungen. Die BMW S 1000 R 2021 verfügt über eine Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne und eine Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Diese Kombination ermöglicht eine präzise und stabile Fahrt. Zusätzlich bietet die BMW S 1000 R 2021 verschiedene Einstellmöglichkeiten für die Druckstufe, die Federvorspannung und die Zugstufe sowohl vorne als auch hinten. Die Suzuki SV 650 2021 hingegen verfügt über eine konventionelle Telegabel Aufhängung vorne und eine Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Obwohl sie weniger Einstellmöglichkeiten bietet, bietet sie dennoch ein stabiles Fahrverhalten.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

In Bezug auf das Chassis unterscheiden sich die beiden Motorräder ebenfalls. Die BMW S 1000 R 2021 verfügt über einen Aluminiumrahmen mit Brückenbauart, der leicht und dennoch stabil ist. Der Stahlrahmen mit Gitterrohrbauart der Suzuki SV 650 2021 ist ebenfalls stabil, aber etwas schwerer. Dies kann sich auf das Handling und die Agilität der beiden Motorräder auswirken.

In Bezug auf die Bremsen bietet die BMW S 1000 R 2021 Doppelscheibenbremsen vorne mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolbenbremsen. Diese Bremsen bieten eine hervorragende Verzögerung und Kontrolle. Die Suzuki SV 650 2021 verfügt ebenfalls über Doppelscheibenbremsen vorne, jedoch mit einem etwas kleineren Durchmesser von 290 mm. Auch hier bieten die Vierkolbenbremsen eine gute Bremsleistung, erfordern jedoch etwas mehr Handkraft.

In Bezug auf die Fahrassistenzsysteme bietet die BMW S 1000 R 2021 eine Vielzahl von Funktionen, darunter ABS, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Diese Systeme bieten zusätzliche Sicherheit und Kontrolle während der Fahrt. Die Suzuki SV 650 2021 hingegen verfügt nur über ABS als Assistenzsystem. Dies ist zwar ein wichtiges Sicherheitsmerkmal, aber es fehlen die zusätzlichen Funktionen, die die BMW S 1000 R 2021 bietet.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

In Bezug auf die Abmessungen und das Gewicht sind die beiden Motorräder recht ähnlich. Der Radstand der BMW S 1000 R 2021 beträgt 1450 mm, während der der Suzuki SV 650 2021 1445 mm beträgt. Die Sitzhöhe der BMW S 1000 R 2021 liegt bei 830 mm, während die der Suzuki SV 650 2021 bei 785 mm liegt. Das fahrbereite Gewicht der BMW S 1000 R 2021 beträgt 199 kg, während das der Suzuki SV 650 2021 200 kg beträgt. Der Tankinhalt der BMW S 1000 R 2021 beträgt 16,5 l, während der der Suzuki SV 650 2021 14,5 l beträgt.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die BMW S 1000 R 2021 mit ihrer beeindruckenden Leistung, den guten Bremsen, der bequemen Ergonomie und den hochwertigen Aufpreis-Extras ein tolles Universaltalent ist. Die Suzuki SV 650 2021 hingegen bietet mit ihrem souveränen V2-Triebwerk, dem stabilen Fahrwerk, der bequemen Sitzposition und dem einfachen Handling eine zeitlose Optik. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und die Wahl zwischen ihnen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten BMW S 1000 R 2021 im Vergleich zu Suzuki SV 650 2021

BMW S 1000 R 2021
Suzuki SV 650 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung80 mmBohrung81 mm
HubHub49.7 mmHub62.6 mm
LeistungLeistung165 PSLeistung73 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,000 U/minU/min bei Leistung8,500 U/min
DrehmomentDrehmoment114 NmDrehmoment64 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,250 U/minU/min bei Drehmoment6,800 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung11.2
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHC, SchlepphebelVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum999 ccmHubraum645 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel konventionell
DurchmesserDurchmesser45 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg125 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg117 mmFederweg130 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf96.3 mmNachlauf106 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser290 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser240 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten160 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,090 mmLänge2,140 mm
BreiteBreite812 mmBreite760 mm
RadstandRadstand1,450 mmRadstand1,445 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von785 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)199 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)200 kg
TankinhaltTankinhalt16.5 lTankinhalt14.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA2, A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Wirklich beeindruckend wie es BMW immer wieder schafft gute Motorräder noch besser zu machen. Die sportliche S 1000 R wirkt mit M Paket und Carbonfelgen erst mal etwas bedrohlich. Doch auch im Jahr 2021 serviert die S 1000 R Hightech und Leistung in einer grandios nutzbaren Dosierung. Die Maschine fährt präzise, handlich aber nicht kippelig. Der Motor feuert aus den Ecken, überfordert dabei aber nicht. Ein verdammt schnelles Motorrad!

souveräner, kräftiger Motor

gute Bremsen

bequeme Ergonomie

hochpreisige aber performante Aufpreis-Extras

einfache Bedienung aber trotzdem sauschnell

tolles Universaltalent

Quickshifter gut, aber nicht perfekt, Sound immer noch etwas aufdringlich

immer noch mit Vibrationen im Lenker

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Allzu viel hat sich bei der Suzuki SV 650 gegenüber der Vorgängerin und somit seit fünf Jahren nicht getan. Das Triebwerk bekam ein Euro5-Update und präsentiert sich nun noch erwachsener, womit es ausgezeichnet zum gesamten restlichen Package passt. Die SV 650 will niemanden, vor allem Einsteiger nicht erschrecken. Das Fahrwerk macht einen soliden, unaufgeregten Eindruck, die Bremse erfordert ordentlich Handkraft, damit nicht etwa unerwartet überbremst werden kann. Die Optik ist einerseits zeitlos, andererseits an einigen Komponenten wirklich schon etwas veraltet. Dafür ist der Preis, wie üblich bei Suzuki, fair.

Souveränes V2-Triebwerk mit Charakter

stabiles Fahrwerk

bequeme Sitzposition

einfaches Handling, zeitlose Optik

Bremse erfordert Handkraft

außer ABS keine Elektronik an Bord

Armaturen mäßig ablesbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW S 1000 R vs Suzuki SV 650

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW S 1000 R 2021 und der Suzuki SV 650 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW S 1000 R 2021 um etwa 185% höher. Im Vergleich zur Suzuki SV 650 2021 sind mehr BMW S 1000 R 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 15 im Vergleich zu 13. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 R zu verkaufen, mit 67 Tagen im Vergleich zu 111 Tagen für die Suzuki SV 650. Seit Modelljahr 2014 wurden 62 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW S 1000 R geschrieben und 25 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Suzuki SV 650. Der erste Bericht für die BMW S 1000 R wurde am 03.11.2013 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 17.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 14.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki SV 650 veröffentlicht am 26.09.2008.

Preis BMW S 1000 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki SV 650

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche