Ducati Monster SP 2024 vs. Ducati Monster 796 2011

Ducati Monster SP 2024

Ducati Monster SP 2024

Ducati Monster 796 2011

Ducati Monster 796 2011

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Übersicht - Ducati Monster SP 2024 vs Ducati Monster 796 2011

Ducati Monster SP 2024

Ducati Monster SP 2024

Ducati Monster 796 2011

Ducati Monster 796 2011

Technische Daten Ducati Monster SP 2024 im Vergleich zu Ducati Monster 796 2011

Ducati Monster SP 2024
Ducati Monster 796 2011

Motor und Antrieb

BohrungBohrung94 mmBohrung88 mm
HubHub67,5 mmHub66 mm
LeistungLeistung111 PSLeistung87 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9.250 U/minU/min bei Leistung8.250 U/min
DrehmomentDrehmoment93 NmDrehmoment78 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6.500 U/minU/min bei Drehmoment6.250 U/min
VerdichtungVerdichtung13,3 Verdichtung11
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder2
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromikVentilsteuerungDesmodromik
KühlungKühlungflüssigKühlungLuft
HubraumHubraum937 ccmHubraum803 ccm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1.472 mmRadstand1.450 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von800 mm
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Monster SP 2024

Ducati Monster SP 2024

Die SP-Version ist zwar die eindeutig teurere, aber auch eindeutig bessere Ducati Monster. Da passt einfach alles großartig, weil Ducati-typisch sportlich zusammen. Das voll verstellbare Öhlins-Fahrwerk (also auch die Gabel in Schwedengold!) erfüllt seinen Zweck optimal, die Brembo Stylema-Bremsanlage packt vehement, aber nicht unangenehm zu und die Sitzposition ist mit der etwas mehr nach vorne geneigten Ausrichtung zwar sportlich, aber immer noch angenehm. Sogar der Motor passt sehr gut in das Konzept des sehr sportlichen Mittelklasse-Naked Bikes - er will gedreht werden und liefert oben raus am meisten Power. Sucht man einen Makel an der Monster SP ist es am ehesten das Ruckeln des V2 in tiefen Drehzahlen, wahre Fans des 90°-V2-Triebwerks stoßen sich daran aber keineswegs. Am Preis darf man sich ebenfalls nicht stoßen, die Italiener lassen sich die Performance der SP-Version ziemlich hoch vergüten.

spritziger, drehmomentstarker Motor

fein ansprechendes Öhlins-Fahrwerk

sehr gut dosierbare, bärenstarke Brembo Stylema-Bremse

schöner Klang aus dem Termignoni-Auspuff

sportliche Ergonomie

guter Quickshifter

Ruckeln im niedrigen Drehzahlbereich

sehr hoher Preis

schwergängige Kupplung

Ducati Monster 796 2011

Ducati Monster 796 2011

Gegen Streber hat die Monster eigentlich keine Chance. Aber die bella donnas holt man mit Leidenschaft. Nach der "Colour Therapy", die 10 klassisch-italienische Motorradfarben umfasste folgt 2010 die "Logomania", womit Ducati mit klassischen Designs der eigenen Geschichte huldigt.

Irrsinnig, sparsamer Verbrauch

emotionalisiertes Fahrgefühl

ABS

Wandelbarkeit.

Leistungsfähig der Konkurrenz von Honda unterlegen.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Monster SP vs Ducati Monster 796

Preis Ducati Monster SP

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Monster 796

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise