Honda CBR500R 2017 vs. Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Honda CBR500R 2017

Honda CBR500R 2017

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

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Übersicht - Honda CBR500R 2017 vs Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Honda CBR500R 2017

Honda CBR500R 2017

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Technische Daten Honda CBR500R 2017 im Vergleich zu Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Honda CBR500R 2017
Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Motor und Antrieb

BohrungBohrung67 mmBohrung80 mm
HubHub66.8 mmHub74 mm
LeistungLeistung48 PSLeistung48 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung5,500 U/minU/min bei Leistung6,200 U/min
DrehmomentDrehmoment43 NmDrehmoment60 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,000 U/minU/min bei Drehmoment2,800 U/min
ZündungZündungDigital, TransistorZündungDigital
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungLuft
HubraumHubraum471 ccmHubraum744 ccm

Bremsen vorne

KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne100 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne18 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten130 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten80 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,075 mmLänge2,203 mm
BreiteBreite740 mmBreite800 mm
HöheHöhe1,145 mmHöhe1,115 mm
RadstandRadstand1,410 mmRadstand1,449 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von790 mmSitzhöhe von790 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)194 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)190 kg
TankinhaltTankinhalt15.7 lTankinhalt22 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2FührerscheinklassenA2

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CBR500R 2017

Honda CBR500R 2017

Die neue CBR500R reiht sich im Modellsegment der Honda CBR-Familie zumindest in Sachen Hubraum direkt unter dem beliebten Supersportler CBR600RR ein und hat somit hohe Erwartungen zu erfüllen. Diese Aufgabe löst sie jedoch mit Bravur und trägt die Modellbezeichnung würdig in das Einsteigersegment. Besonders durch die bestechende Optik, die durch den Einsatz von LED-Technik definiert wird, braucht man sich mit diesem Motorrad nicht verstecken. Der verbesserte Motor macht jetzt noch mehr Spaß, denn auch der Sound ist durch den neuen Endtopf deutlich besser geworden. Beim Rennstreckeneinsatz sollte man sich auf Grund der begrenzten Höchstgeschwindigkeit die richtige Strecke aussuchen, aber dennoch bleibt sie in jeder Lage sehr stabil.

Scharfe Optik durch LED-Lichttechnik

stabil bei hohen Geschwindigkeiten

kräftiger, elastischer Motor

schöner Sound

geringer Verbrauch

Fehlende Ganganzeige

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Fernab der Leistungs- und Ellenbogengesellschaft tuckert ein glücklicher Mensch, ganz bei sich, mit seiner V7 über's Land und wundert sich über die PS-Rüstungsindustrie und deren treue Konsumenten. Der V7 reichen 48 PS, um ihre Fahrer/innen voll und ganz zufrieden zu stellen. Ihr geht es um motorisierte Fortbewegung, nicht um motorisierte Rekordjagd. Ziel ist die Erweiterung des Lebens-Horizonts, nicht nur über den Standortwechsel, sondern die Änderung des Blickwinkels und den Mut zur individuellen Lebensweise. Die V7 ist wie eine alte Freundin, von der man alles weiß und der man alles erzählen kann. Ein Motorrad wie aus der guten, alten Zeit.

individuell aufrüstbar

cooler Look

Einsteiger-freundlich

Spaß ohne Leistungsdruck

Schotterstraßen-tauglich

bescheidene Leistung

mittelmäßige Verarbeitung

hoher Preis für das gesamte Kit

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CBR500R vs Moto Guzzi V7 II Stone

Preis Honda CBR500R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Moto Guzzi V7 II Stone

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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