BMW F 800 ST 2009 vs. BMW F 900 R 2021

BMW F 800 ST 2009

BMW F 900 R 2021

Stilvoll und praktisch: PRO Tankrucksäcke von SW-MOTECH

Simple Befestigung dank magnetischem Rastverschluss. Für sicheren Gepäcktransport.

Details

Technische Daten BMW F 800 ST 2009 im Vergleich zu BMW F 900 R 2021

BMW F 800 ST 2009

BMW F 900 R 2021

BMW F 800 ST 2009

BMW F 900 R 2021

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	82 mm	Bohrung	86 mm
Hub	Hub	75.6 mm	Hub	77 mm
Leistung	Leistung	85 PS	Leistung	105 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	8,000 U/min	U/min bei Leistung	8,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	86 Nm	Drehmoment	92 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	5,800 U/min	U/min bei Drehmoment	6,500 U/min
Antrieb	Antrieb	Riemen	Antrieb	Kette
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Schmierung	Schmierung	Trockensumpf	Schmierung	Trockensumpf
Hubraum	Hubraum	798 ccm	Hubraum	895 ccm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Einarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Einkolben
Aufnahme	Aufnahme	Schwimmsattel	Aufnahme	Schwimmsattel

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,082 mm	Länge	2,140 mm
Breite	Breite	860 mm	Breite	815 mm
Radstand	Radstand	1,466 mm	Radstand	1,518 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	820 mm	Sitzhöhe von	815 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	16 l	Tankinhalt	13 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW F 800 ST 2009

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

BMW F 900 R 2021

Die BMW F 900 R ist ein ausgewachsenes Motorrad. 895 ccm, 105PS und 92Nm riechen nach vielseitigen Einsatzmöglichkeiten. Dieses Versprechen erfüllt die F 900 R voll und ganz. Das Motorrad samt Elektronik und Komponenten macht in jeder Lebenslage einen tollen Job. Ausgerechnet das Herzstück, die Einheit Motor und Getriebe, erstrahlen aber nicht in Premiumglanz.

Tolles Cockpit und funktionelle Connectivity

Umfangreiche Elektronik kann logisch bedient werden

Sehr zugängliches aber trotzdem sehr lässiges Fahrverhalten

Motorrad fährt bei Bedarf bieder und zurückhaltend aber auch wild und sportlich

Angenehme Sitzposition

breite Auswahl an Ausstattungs- und Konfigurationsmöglichkeiten

Tiefe und hohe Sitzbankoptionen erhältlich

Fahrwerk ermöglicht breiten Einsatzbereich - komfortabel aber auch direkt und präzise

Schaltung etwas hakelig - mit und ohne Quickshifter

Motor läuft etwas rauh und versprüht oben raus wenig Eleganz

Schlechter Spritzschutz am Heck